Un texto de Arturo Pérez Reverte que me acaban de pasar.
Saludos desde África.
Internet y desparrame
29/11/2010 ARTURO PÉREZ REVERTE.
Me sorprenden algunos amigos lectores porque, tras diecisiete años escribiendo ajustes de cuentas semanales -que para mi salud mental como español resultan de lo más higiénico-, hace poco se montara un pifostio en torno a cierto comentario mío, hecho en un humilde rincón de la red social Twitter, sobre la opinión personal y razonada que tengo de la gestión política de cierto ministro pasado a peor vida (apuntemos, de paso, que según la 22ª edición del diccionario de la RAE y en la quinta acepción del palabro, un mierda -escrito con artículo masculino- significa, literalmente, persona sin cualidades y méritos). Como digo, se extrañan esos amigos de que en todos estos largos y tormentosos años nunca se montara cisco semejante, pese a que, como certificarán los responsables de XLSemanal, algunos de sus cabellos encanecidos se deben a esta página pecadora; en la que, aparte disgustos empresariales con anunciantes y poderes más o menos fácticos, el teléfono y el correo tuvieron momentos de gloria, lo mismo en tiempos de la España prepotente, meapilas, ladrillera y cañí del amigo Ánsar, que cuando no hace mucho comenté los sentimientos que la vista del palacio de las Cortes despierta en mi espíritu, o cuando dediqué un artículo -Permitidme tutearos, imbéciles- a la política educativa española de los hunos y los hotros: esa casta política demagoga y oportunista que ha conseguido hacernos analfabetos en diecisiete libros de texto y cuatro idiomas distintos, sin contar el bable asturiano y la fabla aragonesa. Ni siquiera llegó a tanto cuando, gobernando el Pepé, glosé en términos contundentes -dos sustantivos con preposición en medio- la figura de Pío XII, el papa entrañable que se hacía fotos místicas con un pajarito posado en un dedo mientras los nazifascistas deportaban y gaseaban a cientos de miles de judíos bajo sus pastorales narices. Dense ustedes una vuelta por el gueto judío de Roma, por ejemplo, que todavía está allí. Miren las placas conmemorativas y sabrán a qué me refiero.
La respuesta a por qué en esos y otros casos el desparrame no llegó a tanto, mientras que en éste varios ministros -en su acepción genérica de hombres y mujeres que ocupan el cargo- me concedieron el privilegio de pronunciar mi nombre en los telediarios, es lamentablemente obvia: Internet, las redes sociales y la obligada simplificación de muchos de sus mensajes, se caracterizan por la potente difusión, el acceso indiscriminado y la fácil superficialidad. Cualquier mensaje puesto allí puede rebotarse millones de veces con extrema rapidez. Además, todo usuario, desde la lúcida mente científica hasta el cretino más tarado que imaginar podamos, tiene a mano expresar su opinión en Internet bajo nombre real o fingido, con la simplicidad de darle a una tecla y la impunidad opcional del anonimato. Con el incierto resultado de que lo mismo valen estadísticamente las opiniones del escritor y caballero Mario Vargas Llosa, del profesor Gregorio Salvador o del científico y académico José Manuel Sánchez Ron, que las de cualquier tiñalpa analfabeto y con seudónimo que decida asomarse a la red.
Pero la causa principal, en mi opinión, es la superficialidad. Una característica de Internet es que ahí todos corremos el riesgo de opinar, basándonos en frases leídas al azar, fuera de contexto, o en mensajes mil veces rebotados y que se deforman y desnaturalizan por el camino, sobre cuanto la amistad, el entusiasmo, el rencor, la ideología, la simple estupidez, hacen decir a unos tras leer de otros lo que, a su vez, éstos aseguran que alguien dijo. Luego, ese despelote salta a ciertos medios informativos siempre ávidos de titulares, de etiquetas fáciles y de agua a su molino; notoriamente, en esta triste, cobarde y demagógica España, donde tantos paniaguados rascatertulias a sueldo de sus amos, de ésos que nunca pierden ningún tren porque corren delante de cualquier locomotora, se ganan el jornal. De tal modo, una maraña de información insustancial, hecha de comentarios inexactos, cuando no falsos o malintencionados, acaba suplantando el hecho real y los argumentos originales. Y al cabo es lo que queda. Permítanme un caso propio: hace poco publiqué en esta página un artículo titulado Notario del horror. A las veinticuatro horas, en un lugar de Internet, una sucesión de usuarios estaba poniéndome a parir por recomendar las memorias de un secretario judicial de Burgos, nada menos que capital rebelde durante la Guerra Civil. Por darle coba a un represor fascista. Hasta que otros internautas, que sí habían leído el artículo, les aclararon que el tal secretario judicial era de izquierdas y narraba las ejecuciones masivas de republicanos en aquella ciudad. Y que llamarme asalariado del Pepé, facha y nostálgico del franquismo por alabar ese libro, resultaba, cuando menos, inexacto.
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I am surprised by some fellow readers because, after seventeen years of writing weekly showdowns, which to my mental health and Spanish are the most hygienic, recently rode a pifostio around a comment of mine, made in a humble corner of the Twitter social network on personal opinion and reasoned that I have of the political management of a minister come to worst life (notes, in passing, that as the 22 th edition of the dictionary of the RAE and the fifth meaning of the word, shit - male-written article literally means person without qualities and merits). As I say, those friends are surprised that in all these long and stormy years like never ride cisco, although, as certified XLSemanal responsible for some of his hair graying is due to this page sinful, in which, apart business trouble with advertisers and powers more or less factual, phone and mail had moments of glory, even in times of Spain arrogant, meapilas, brick and Ansar cañí friend, when told not long ago in view the feelings Palace of the Parliament aroused in my mind, or when I dedicated an article "Let tutear, imbeciles, the Spanish educational policy of the Huns and hotra: the demagogic and opportunistic political caste that has gotten us illiterate in seventeen books and four different languages, not counting the likely Fabla Asturian and Aragonese. Never even so much when running the Pepe, glossed in stark terms-two nouns with prepositions in half-figure of Pius XII, the pope who took pictures beloved mystic with a bird perched on a finger while the Nazi-fascist deported and gassed hundreds of thousands of Jews under their noses pastoral. Give you a tour of the Jewish ghetto in Rome, for example, which is still there. Look at the plaques and know what I mean.
The answer to why these and other cases did not scatter much, while he ministers, in its generic sense of men and women in the office, I was granted the privilege of pronouncing my name in television news is sadly obvious: Internet, social networks and the necessary simplification of many of its messages, are characterized by strong diffusion, indiscriminate access and easy superficiality. Any message posted there, you can bounce off millions of times very quickly. In addition, any user, from the lucid scientific mind to the more geeky moron who can imagine, have on hand to express their views on the Internet at real or fake name, with the simplicity of giving a key and optional impunity of anonymity. With the uncertain result of the same worth statistically the views of the writer Mario Vargas Llosa and gentleman, teacher or scientist Gregorio Salvador and José Manuel Sánchez Ron academic, than any tiñalpa pseudonym illiterate and decides to look out the network.
But the main cause, in my opinion, is superficiality. A feature of the Internet is that there all run the risk of an opinion, based on random sentences read out of context, or a thousand times bounced messages and deform and distort the way, about how the friendship, enthusiasm, hatred, ideology, simple stupidity, they say to each other after reading which, in turn, they say that someone said. Later that mess jumps to certain media always eager for the headlines, easy and cloud water to its mill, well, in this sad, cowardly and demagogic Spain, where many rascatertulias henchmen in the pay of their masters, of those who never lose no trains because they run ahead of any locomotive, the wages are earned. Thus, a web of pointless information, inaccurate comment made, if not false or malicious, just supplanting the real and original arguments. And after all is what is left. Let a proper case, recently published on this page an article entitled Notary horror. Twenty-four hours in an Internet site, a succession of users was getting to give birth to recommend the memoirs of a clerk of Burgos, nothing less than rebel capital during the Civil War. Coba for giving a fascist oppressor. Until other Internet users, who themselves had read the article, I explained that the clerk was just left and told of mass executions of Republicans in that city. And call me Pepe salaried, Franco fascist and nostalgic for praising this book, it was at least inaccurate.
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Web oficial de Arturo Perez-Reverte
-------------------------version franÇaise-------------------------------
Je suis surpris par certains lecteurs collègues parce que, après dix-sept ans d'écriture abattages hebdomadaires, ce qui pour ma santé mentale et l'espagnol sont les plus hygiéniques, a récemment monté un pifostio autour d'un commentaire de la mine, fait dans un coin de l'humble Twitter réseau social sur l'opinion personnelle et motivé que j'ai de la gestion politique d'un ministre venu de vie défavorables (notes, en passant, que l'édition 22 e du dictionnaire de la RAE et le sens cinquième de la parole, de la merde - article masculine écrite signifie littéralement personne sans qualités et les mérites). Comme je le disais, ces amis sont surpris de constater que dans toutes ces longues années et orageux comme jamais rouler cisco, bien que, tel que certifié XLSemanal responsables de certains de ses cheveux grisonnants est due à cette page pécheur, qui, en dehors problèmes d'affaires avec des annonceurs et des pouvoirs plus ou moins factuelle, téléphone et mail eu des moments de gloire, même en temps de arrogante Espagne, meapilas, la brique et Ansar cañi ami, quand on lui dit pas si longtemps, en raison des sentiments Palais du Parlement a suscité dans mon esprit, ou quand je consacre un article intitulé «Let tutear, imbéciles, la politique espagnole d'enseignement des Huns et hotra: la caste politique démagogique et opportuniste qui a obtenu nous analphabètes dans dix-sept livres et quatre langues différentes, sans compter le risque fabla des Asturies et d'Aragon. Jamais encore autant lors de l'exécution du Pepe, glosé en termes Stark-deux noms avec des prépositions en demi-figure de Pie XII, le pape qui a pris des photos mystique bien-aimée avec un oiseau perché sur un doigt tandis que le nazi-fasciste déportés et gazés des centaines de milliers de Juifs sous leur nez pastorale. Donnez-vous un tour du ghetto juif de Rome, par exemple, qui est toujours là. Regardez les plaques et de savoir ce que je veux dire.
La réponse à ces cas et pourquoi d'autres ne se dispersent pas beaucoup, alors qu'il ministres, dans son sens générique des hommes et des femmes dans le bureau, on m'a accordé le privilège de prononcer mon nom dans les nouvelles télévisées est malheureusement évident: Internet, réseaux sociaux et la nécessaire simplification de beaucoup de ses messages, sont caractérisés par une forte diffusion, l'accès sans discrimination et de la superficialité facile. Tout message posté là, vous pouvez rebondir sur des millions de fois très rapidement. En outre, n'importe quel utilisateur, de l'esprit lucide scientifiques pour le crétin plus geek qui peut imaginer, avoir sous la main pour exprimer leur point de vue sur Internet à vrai ou faux nom, avec la simplicité de donner une impunité clés et facultatifs de l'anonymat. Avec le résultat incertain de la même valeur statistiquement les vues de l'écrivain Mario Vargas Llosa et messieurs, enseignant ou chercheur Gregorio Salvador et José Manuel Sánchez Ron universitaires, que n'importe quel pseudonyme tiñalpa analphabètes et décide de chercher sur le réseau.
Mais la cause principale, à mon avis, est la superficialité. Une caractéristique d'Internet est qu'il y courons tous le risque d'un avis, fondé sur les peines de lecture aléatoire hors contexte, ou mille fois les messages renvoyés et se déformer et à fausser la façon dont, sur la façon dont l'amitié, d'enthousiasme, la haine, l'idéologie, la bêtise simple, disent-ils les uns aux autres après la lecture qui, à leur tour, ils disent que quelqu'un l'a dit. Plus tard, ce désordre sauts à certains médias toujours avides de gros titres de l'eau, facile et de nuages à son moulin, et, dans ce triste, lâche et démagogique Espagne, où de nombreux hommes de main rascatertulias à la solde de leurs maîtres, de ceux qui ne perdent jamais pas de trains parce qu'ils vont à l'avance de toute locomotive, les salaires ont été gagnés. Ainsi, un réseau d'information inutile, un commentaire inexactes, sinon fausses ou malveillantes, il suffit de se substituer aux arguments réels et original. Et après tout est ce qui reste. Laissez un cas approprié, a récemment publié sur cette page un article intitulé horreur notaire. Vingt-quatre heures dans un site Internet, une succession d'utilisateurs devenait pour donner naissance à recommander les mémoires d'un greffier de Burgos, rien de moins que capitale des rebelles pendant la guerre civile. Coba pour donner un oppresseur fasciste. Jusqu'à ce que d'autres internautes, qui avaient eux-mêmes lire l'article, j'ai expliqué que le greffier vient de gauche et dit des exécutions en masse de républicains dans cette ville. Et appelez-moi Pepe salariés, Franco fasciste et nostalgique pour faire l'éloge de ce livre, il était au moins inexactes.
Web oficial de Arturo Perez-Reverte
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我很詫異，因為一些其他讀者，經過 17多年的寫作每週攤牌，這對我的心理健康和西班牙是最衛生，最近騎 pifostio評論我的周圍，在一個不起眼的角落Twitter的社會網絡對個人意見，理由是我的政治管理的一個部長來最糟糕的生活（筆記，順便，由於 22日版的字典的評審和第五意義的字，狗屎 - 男性寫的一篇文章的字面意思是沒有人的素質和優點）。正如我所說，那些朋友都感到驚訝，在所有這些長期的暴風雨年從來也不騎象思科，儘管經過認證的XLSemanal負責一些他的頭髮花白，是因為這個頁面有罪，其中除了業務問題與廣告商和權力或多或少的事實，電話和郵件已經瞬間的輝煌，即使在西班牙時代傲慢，meapilas，磚和安薩爾卡尼的朋友，當被告知，鑑於不久前的感情宮議會引起了我的腦海裡，或者當我專用的文章“讓 tutear，蠢人，西班牙教育政策的匈奴和hotra：和機會主義的蠱惑人心的政治種姓我們已經得到了書籍和十七文盲四種不同的語言，不計算可能Fabla阿斯圖里亞斯和阿拉貢。從來沒有這麼多的佩佩運行時，掩飾形成了鮮明的條件，兩個名詞與介詞在半圖庇護十二世，教宗誰拍了照片心愛的神秘與鳥棲息在一根手指，而納粹法西斯被驅逐和被毒氣幾十萬猶太人在他們眼皮底下牧區。給你一遊在羅馬的猶太隔都，例如，它仍然存在。看看斑塊和明白我的意思。
為什麼這些問題的答案和其他案件沒有分散了，而他的部長們，其一般意義上的男性和女性在辦公室裡，我被授予特權念我的名字是在電視新聞可悲的是顯而易見的：互聯網，社交網絡和必要的簡化它的許多信息，其特點是強大的擴散，濫用和易於訪問的膚淺。張貼的任何消息，你可以彈跳百萬次非常快。此外，任何用戶，從科學頭腦清醒到更令人討厭的傻瓜誰可以想像，有手表達他們的意見在互聯網上真實或假姓名，與簡單的給予重點和可選的有罪不罰的匿名性。隨著不確定的結果相同的意見，值得統計的作家Mario Vargas Llosa指出，先生們，老師或科學家格雷戈里奧薩爾瓦多和何塞曼努埃爾桑切斯羅恩學術，比任何tiñalpa化名文盲，並決定看出來網絡。
不過，最主要的原因，在我看來，是膚淺。一個特點是，在互聯網上運行的所有風險的意見的基礎上，隨機讀出句子斷章取義，或一千次退回郵件和變形，扭曲的方式，如何友好，熱情，仇恨，意識形態，簡單愚蠢，他們說對方看完後，這反過來，他們說，有人說。後來那些雜亂的跳躍某些媒體總是渴望的頭條新聞，容易和其雲水磨坊，好了，在這悲傷，怯懦和蠱惑人心的西班牙，那裡的許多 rascatertulias追隨者在支付自己的主人，永遠不會失去的那些誰沒有火車，因為它們運行領先於機車，賺取的工資。因此，網絡無意義的信息，不準確的評價令，如果不是虛假或惡意，只是取代了真實和原始的參數。畢竟是什麼了。讓一個適當的情況下，最近發表了一篇題為本頁公證恐怖。二十四小時在互聯網網站，用戶漸漸繼承生下建議回憶錄書記布爾戈斯，無外乎叛軍在內戰期間的資本。科巴給法西斯壓迫者。直到其他互聯網用戶，誰自己讀過的文章中，我解釋說，店員剛剛離開，並告訴大規模處決的共和黨人在這個城市。 ，叫我佩佩受薪，弗朗哥法西斯和懷舊的讚美這本書，它至少是不準確的。
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miércoles, 29 de diciembre de 2010
domingo, 26 de diciembre de 2010
Evidencia del retroceso del Glaciar Ameghino
Las cosas, para muchos, no son reales hasta que se ven.
Aquí se puede ver.
Saludos desde áfrica.
Aquí se puede ver.
Saludos desde áfrica.
Web Oficial de Arturo Perez-Reverte
Por si necesitáis consultar algo de este hombre, os dejo el enlace a la web oficial.
Saludos.
Web oficial de Arturo Perez-Reverte
Saludos.
Web oficial de Arturo Perez-Reverte
Copiar-Pegar: El mensaka del semáforo.
Un texto de Arturo Pérez Reverte que me acaban de pasar con la siguiente pregunta, ¿y tú qué harías?.
Os remito la misma pregunta.
Saludos desde África.
El mensaka del semáforo
13/12/2010 (ARTURO PÉREZ REVERTE)
La moto está parada en el semáforo de un paso de peatones, con un pavo encima: un mensajero con el rótulo fosforito de su empresa en la espalda. Detengo el coche en su aleta de babor y miro la máquina. Pese a la caja portaequipajes del asiento trasero, me recuerda la hermosa moto italiana que tuve hace treinta y tantos años largos, a esa edad en que te crees invulnerable; cuando eres joven, inconsciente y capaz de salir de viaje nocturno cayendo lluvia a mantas, atravesando a ciegas pantallas de agua pulverizada de camiones por carreteras de doble dirección, y crees que estamparte contra un coche o un árbol, a 160 kilómetros por hora, es algo que sólo puede pasarle a otros, y nunca a ti. El caso, como digo, es que estoy mirando la moto y al usuario con una punzada de nostalgia. Bajo el casco y el barbur, el mensaka parece motero veterano, treintañero largo. Está tranquilo y a lo suyo, abiertas las piernas, las botas militares apoyadas en el suelo, pendiente de que el semáforo pase a verde. Pensando en sus cosas, supongo. En que va retrasado en las entregas, o a quién votar en las municipales. Cualquiera sabe. Y en ese momento, despistado al volante, frenando en el último instante porque no se había fijado en el semáforo, llega el pringao.
No hay golpe fuerte. Sólo el chirrido del frenazo sobre el asfalto. Riiiias. Miro a mi derecha y veo que un coche, deteniéndose casi de milagro en el último momento, golpea ligeramente la moto por atrás. Apenas un toque en el neumático de la rueda trasera. Cloc. Lo justo para que, sin hacerle desperfectos visibles, la moto salga despedida tres o cuatro metros adelante, con el motero pateando a un lado y a otro en desesperado esfuerzo por mantener el equilibrio. Y lo consigue, el tío. Logra estabilizarse un trecho más allá, pasadas las marcas de pintura del paso de peatones, y desde allí se vuelve para comprobar qué diablos ha ocurrido. Entonces ve el coche detenido donde antes se encontraba él, y al conductor que, petrificado, las manos agarrotadas en el volante y expresión estupefacta, lo mira reponiéndose del susto. Acojonado.
Entonces asisto a una escena memorable. Con una sangre fría envidiable, tras quedarse unos instantes mirando hacia atrás como si no diera crédito a lo ocurrido, el mensaka se baja de la moto, la pone sobre la pata de cabra, echa un vistazo comprobando que no hay daños de importancia, y luego se acerca despacio al automóvil, tomándose su tiempo. Es un tipo de aspecto rudo, vigoroso y con aparente buena salud. El casco negro, del que sólo ha levantado la visera, refuerza su aspecto amenazador. Y huelga señalar que, para entonces, los conductores de los tres o cuatro coches que estamos cerca seguimos el asunto con atención no exenta de morbo, haciendo cábalas sobre si el primer guantazo se lo va a dar el mensaka al conductor con la derecha o con la izquierda, o si se limitará a enumerarle a gritos la relación completa de sus muertos más conspicuos y frescos. El del coche debe de andar en cálculos parecidos, pues permanece atrincherado tras el volante, igual de blanco que una hoja de papel marca El Galgo. Y en ésas ocurre la cosa.
Siempre despacio, sin alterarse, el mensaka ha llegado a la altura del conductor y se inclina a mirarlo. Éste es más bien de perfil tiñalpa, con poca chicha. Salta a la vista que no sabe qué hacer ni decir, y que teme le pongan la cara como un mapa de carreteras. Entonces, cuando el motero tiene ya apoyada una mano en el abridor de la puerta, lo veo inclinarse un poco más, mirando hacia el asiento de atrás del vehículo. Sigo la dirección de su mirada y descubro a dos enanos de ocho o diez años, niña y niño, sentados allí, con sus cinturones de seguridad puestos. En ese momento, el mensaka hace una de esas cosas que a veces, hasta en los momentos más negros de la vida, puede reconciliarte con el ser humano. Se queda inmóvil un instante, como pensándoselo, la mano aún puesta en la puerta del coche. Luego se yergue despacio, mira al conductor y le suelta esta frase inmortal: «Un día te vas a matar, gamberro».
Y eso es todo. Después, sin esperar respuesta -el otro sigue sentado, sin arrestos siquiera para balbucir una excusa-, el mensaka se dirige a la moto tan tranquilo como vino, echa un último vistazo para confirmar que no hay desperfectos, sube a ella, la pone en marcha y se va. Yo meto la primera y arranco a mi vez, pues suenan detrás bocinas impacientes de coches, y veo al motero perderse en el tráfico, a la entrada de un túnel. Entonces caigo en la cuenta de que ni siquiera he podido verle la cara. Y pienso que es una lástima. Me gustaría reconocerlo en cualquier calle, con la moto parada. Aparcar cerca, señalar el bar más próximo e invitarlo a una caña.
Web oficial de Arturo Perez-Reverte
Os remito la misma pregunta.
Saludos desde África.
El mensaka del semáforo
13/12/2010 (ARTURO PÉREZ REVERTE)
La moto está parada en el semáforo de un paso de peatones, con un pavo encima: un mensajero con el rótulo fosforito de su empresa en la espalda. Detengo el coche en su aleta de babor y miro la máquina. Pese a la caja portaequipajes del asiento trasero, me recuerda la hermosa moto italiana que tuve hace treinta y tantos años largos, a esa edad en que te crees invulnerable; cuando eres joven, inconsciente y capaz de salir de viaje nocturno cayendo lluvia a mantas, atravesando a ciegas pantallas de agua pulverizada de camiones por carreteras de doble dirección, y crees que estamparte contra un coche o un árbol, a 160 kilómetros por hora, es algo que sólo puede pasarle a otros, y nunca a ti. El caso, como digo, es que estoy mirando la moto y al usuario con una punzada de nostalgia. Bajo el casco y el barbur, el mensaka parece motero veterano, treintañero largo. Está tranquilo y a lo suyo, abiertas las piernas, las botas militares apoyadas en el suelo, pendiente de que el semáforo pase a verde. Pensando en sus cosas, supongo. En que va retrasado en las entregas, o a quién votar en las municipales. Cualquiera sabe. Y en ese momento, despistado al volante, frenando en el último instante porque no se había fijado en el semáforo, llega el pringao.
No hay golpe fuerte. Sólo el chirrido del frenazo sobre el asfalto. Riiiias. Miro a mi derecha y veo que un coche, deteniéndose casi de milagro en el último momento, golpea ligeramente la moto por atrás. Apenas un toque en el neumático de la rueda trasera. Cloc. Lo justo para que, sin hacerle desperfectos visibles, la moto salga despedida tres o cuatro metros adelante, con el motero pateando a un lado y a otro en desesperado esfuerzo por mantener el equilibrio. Y lo consigue, el tío. Logra estabilizarse un trecho más allá, pasadas las marcas de pintura del paso de peatones, y desde allí se vuelve para comprobar qué diablos ha ocurrido. Entonces ve el coche detenido donde antes se encontraba él, y al conductor que, petrificado, las manos agarrotadas en el volante y expresión estupefacta, lo mira reponiéndose del susto. Acojonado.
Entonces asisto a una escena memorable. Con una sangre fría envidiable, tras quedarse unos instantes mirando hacia atrás como si no diera crédito a lo ocurrido, el mensaka se baja de la moto, la pone sobre la pata de cabra, echa un vistazo comprobando que no hay daños de importancia, y luego se acerca despacio al automóvil, tomándose su tiempo. Es un tipo de aspecto rudo, vigoroso y con aparente buena salud. El casco negro, del que sólo ha levantado la visera, refuerza su aspecto amenazador. Y huelga señalar que, para entonces, los conductores de los tres o cuatro coches que estamos cerca seguimos el asunto con atención no exenta de morbo, haciendo cábalas sobre si el primer guantazo se lo va a dar el mensaka al conductor con la derecha o con la izquierda, o si se limitará a enumerarle a gritos la relación completa de sus muertos más conspicuos y frescos. El del coche debe de andar en cálculos parecidos, pues permanece atrincherado tras el volante, igual de blanco que una hoja de papel marca El Galgo. Y en ésas ocurre la cosa.
Siempre despacio, sin alterarse, el mensaka ha llegado a la altura del conductor y se inclina a mirarlo. Éste es más bien de perfil tiñalpa, con poca chicha. Salta a la vista que no sabe qué hacer ni decir, y que teme le pongan la cara como un mapa de carreteras. Entonces, cuando el motero tiene ya apoyada una mano en el abridor de la puerta, lo veo inclinarse un poco más, mirando hacia el asiento de atrás del vehículo. Sigo la dirección de su mirada y descubro a dos enanos de ocho o diez años, niña y niño, sentados allí, con sus cinturones de seguridad puestos. En ese momento, el mensaka hace una de esas cosas que a veces, hasta en los momentos más negros de la vida, puede reconciliarte con el ser humano. Se queda inmóvil un instante, como pensándoselo, la mano aún puesta en la puerta del coche. Luego se yergue despacio, mira al conductor y le suelta esta frase inmortal: «Un día te vas a matar, gamberro».
Y eso es todo. Después, sin esperar respuesta -el otro sigue sentado, sin arrestos siquiera para balbucir una excusa-, el mensaka se dirige a la moto tan tranquilo como vino, echa un último vistazo para confirmar que no hay desperfectos, sube a ella, la pone en marcha y se va. Yo meto la primera y arranco a mi vez, pues suenan detrás bocinas impacientes de coches, y veo al motero perderse en el tráfico, a la entrada de un túnel. Entonces caigo en la cuenta de que ni siquiera he podido verle la cara. Y pienso que es una lástima. Me gustaría reconocerlo en cualquier calle, con la moto parada. Aparcar cerca, señalar el bar más próximo e invitarlo a una caña.
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viernes, 24 de diciembre de 2010
Feliz Navidad y próspero año nuevo...
África- Geseende Kerfees en 'n gelukkige
Albania- Gëzuar Krishlindjet Vitin e Ri!
Alemania- Fröhliche Weihnachten und ein glückliches Neues Jahr!
Armenia- Shenoraavor Nor Dari yev Soorp Janunt
Asturias- Bones Navidaes & Gayoleru anu nuevu!
Bélgica- Zalige Kertfeest
Brasil- Feliz Natal! Feliz Ano Novo!
Bulgaria- Tchestita Koleda i Shtastliva Nova Godina
Catalunya- Bon Nadal i feliç any nou!
Croacia- Sretan Bozic
Dinamarca- Glædelig Jul og godt nytår
Eslovenia- Srecen Bozic
Egipto- Colo sana wintom tiebeen
English- Merry Christmas o Happy Christmas and a Happy New Year
Esperanto- Gajan Kristnaskon & Bonan Novjaron
Eslovenia- Srecen Bozic
España- Feliz Navidad y Próspero Año Nuevo
Estonia- Rõõmsaid Jõulupühi ja Head uut aastat
Finlandia- Hauskaa Joulua
Francia- Joyeux Noël et Bonne Année!
Gales- Nadolig Llawen
Galicia- Bon Nadal e Bo Ani Novo
Grecia- Kala Christougenna Ki'eftihismenos O Kenourios Chronos
Hebreo- Mo'adim Lesimkha
Hispanoamérica- Felices Pascuas, Feliz Navidad
Holanda- Hartelijke Kerstroeten
Hungría- Kellemes karácsonyi ünnepeket és Boldog újévet!
Indonesia- Selamat Hari Natal & Selamat Tahun Baru
Iraq- Idah Saidan Wa Sanah Jadidah
Irlanda- Nodlig mhaith chugnat
Italia- Buon Natale e Felice Anno Nuovo
Japón- Shinnen omedeto. Kurisumasu Omedeto
Latín- Pax hominibus bonae voluntatis
Lituania- Linksmu Kaledu ir laimingu Nauju metu
Luxemburgo- Schéi Krëschtdeeg an e Schéint Néi Joer
Malasia- Selamat Hari Natal dan Tahun Baru
México- Feliz Navidad
Nueva Zelandia (Maorí)- Meri Kirihimete
Noruega- Gledelig Jul
País Vasco- Zorionak eta Urte Berri On!
Polonia- Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego Nowego Roku!
Portugal- Boas Festas e um Feliz Ano Novo
Rumania- Craciun fericit si un An Nou fericit!
Rusia- Pozdrevlyayu s prazdnikom Rozhdestva i s Novim Godom
Serbia- Hristos se rodi
Somalia- ciid wanaagsan iyo sanad cusub oo fiican.
Suecia- God Jul och Gott Nytt År
Tahiti- Ia ora i te Noere e ia ora na i te matahiti 'api
Tailandia- Sawadee Pee mai
Turquía- Noeliniz Ve Yeni Yiliniz Kutlu Olsun
Ucrania- Veseloho Vam Rizdva i Shchastlyvoho Novoho Roku!
Valencia- Bon Nadal i feliç any nou
Vietnam- Chung Mung Giang Sinh - Chuc Mung Tan Nien
Afrikaans Geseende Kerfees en 'n gelukkige nuwe jaar
Alemán * Froehliche Weihnachten und ein gluckliches Neues Jahr!
Wuatsambaaa frelama satsamole und gluclotiches nehuestsete jahard
Alemán de Pennsylvania En frehlicher Grischtdaag unen hallich Nei Yaahr!
Amharic Melkam Yelidet Beaal
Andalucía * Felises fiestas pa' tos y felis año nuevo compares, ele la grasia quillo
"Felí Navidá o Felí Año" o "Felize Pascua" *
Felí Navïá y próspero Año Nuevo
Arabe I'D Miilad Said ous Sana Saida
Aragonés *
1. Feliz Nadal e Buena Añada.
2. Buen Nadal e Buen Año.
3. Buen Nadal e Buena Añada.
4. Goyosas Fiestas Nabidals y Buen Cabo d'Año
Aranés Bon Nadau e Erós An Nau
Armenio Shenoraavor Nor Dari yev Pari Gaghand
Azeri Tezze Iliniz Yahsi Olsun
Bengalí Shuvo Baro Din - Shuvo Nabo Barsho
Bable ó Asturiano * Felices navidaes y prosperu añu nuevu*
Bretón Nedeleg laouen na bloav ezh mat
Bulgaro Vasel Koleda; Tchesti nova godina!
Catalán * Bon Nadal i Feliç Any Nou
Cantonés * Seng Dan Fai Lok, Sang Nian Fai Lok
Checo Veselé Vánoce a šťastný nový rok
Choctaw Yukpa, Nitak Hollo Chito
Coreano Sung Tan Chuk Ha
Cornish Nadelik looan na looan blethen noweth
Crazanian Rot Yikji Dol La Roo
Cree Mitho Makosi Kesikansi
Creek Afvcke Nettvcakorakko
Croata Sretan Bozic
Danés Glaedelig Jul
Duri Christmas-e- Shoma Mobarak
Dutch Vrolijk Kerstfeest en een Gelukkig Nieuwjaar!
Egipto Colo sana wintom tiebeen
Esquimales Jutdlime pivdluarit ukiortame pivdluaritlo!
Español
1. Feliz Navidad y Próspero Año Nuevo.
2. Paz en la Tierra a los hombres de buena voluntad.
3. Felices Fiestas.
4. Felices Pascuas y Feliz Año Nuevo.
5. Felisaño (Venezuela)
Eslovaco* Veselé Vianoce a šťastný nový rok.
Esloveno Vesele bozicne praznike in srecno novo leto.
Euskera (vasco) Zorionak eta Urte Berri On! / Felicidades y próspero año nuevo
Gabon zoriontsuak / Feliz navidad
Gabon zoriontsuak eta Urte Berri On / Feliz Navidad y próspero año nuevo
Gabon zoriontsuak eta ondo izan / Feliz Navidad y que vaya bien
Inglés Merry Christmas and Happy New Year.
Season's Greetings.
Esperanto Gajan Kristnaskon
Estonia Rõõmsaid Jõulupühi
Euskera Zorionak eta Urte Berri On
Faeroese Gledhilig jol og eydnurikt nyggjar!
Farsi Cristmas-e-shoma mobarak bashad
Finlandés Hyvää Joulua or Hauskaa Joulua
Flamenco Zalig Kerstfeest en Gelukkig nieuw jaar
Francés * Joyeux Noël et bonne année!
Frisio Noflike Krystdagen en in protte Lok en Seine yn it Nije Jier!
Galés Nadolig LLawen a Blwyddyn Newydd Dda.
Galo Nollaig chridheil agus Bliadhna mhath ur!
Gallego * Bo Nadal e Feliz AniNovo.
Bo Nadal e Prospero AniNovo.
Griego Kala Christougenna Kieftihismenos O Kenourios Chronos.
Guaraní Vy'apave heñói (Feliz Navidad)
Vy'apave ary pyahu (Feliz año nuevo)
TEREVY´AITE ARETÉPE (Felices fiestas)
Hausa Barka da Kirsimatikuma Barka da Sabuwar Shekara!
Hawaiano Mele Kalikimaka & Hauoli Makahiki Hou.
Hebreo Mo'adim Lesimkha.
Shana Tova.
Hindú Shub Naya Baras.
Holandés Zalig Kerstfeest en een Gelukkig Nieuwjaar. (Feliz Navidad y un Próspero Año Nuevo)
Húngaro Kellemes Karácsonyi Ünnepeket és Boldog Új Évet! (=Felizes fiestas!)
Boldog Karácsonyt! (=Feliz Navidad!)
Boldog Új Évet Kívánok! (=Feliz Año Nuevo!) abreviado: BÚÉK
Islandia Gledileg Jol og Farsaelt Komandi ar!
Iraquí Idah Saidan Wa Sanah Jadidah.
Irlandés Nollaig Shona Dhuit.
Italiano Buon Natale e Felice Anno Nuovo.
Pace e salute (Córcega)
Japonés Shinnen omedeto. Kurisumasu Omedeto.
Jèrriais Bouan Noué et Bouanne Année.
Jiberish Mithag Crithagsigathmithags.
Krio Appi Krismes en Appi Niu Yaa.
Latín Natale hilare et Annum Nuovo!
Latvia Prieci'gus Ziemsve'tkus un Laimi'gu Jauno Gadu!
Lausitzian o Sorbio *
(dialecto eslavo de una región alemana) Wjesole Hody a Strowe Nowe Leto!
Lituano Linksmu Kaledu
Low Saxon
(dialecto alemán) Heughliche Winachten un 'n moi Nijaar
Luxemburgués
Schéi Chrëschtdeeg a Vill Gléck am Neie Joer (Envía Roland Hoferlin)
Macedonian Streken Bozhik
Malayo
(Indonesia) Selamat Hari Natal
Malayalam Puthuvalsara Aashamsakal
Maltese Nixtieklek Milied tajjeb u is-sena t-tabja!
Mandarín* Sheng Dan Kuai Le!(¡Feliz Navidad!)
Xin Nian Hao! o Xin Nian Kuai Le!(Feliz año nuevo!)
Manx Nollick ghennal as blein vie noa
Maorí Meri Kirihimete.
Marathi Shub Naya Varsh.
Mongol Zul saryn bolon shine ony mend devshuulye.
Norwegian God Jul og Godt Nyttår.
Occitan Polit nadal e bona annada.
Oriya Sukhamaya christmass ebang khusibhara naba barsa.
Papiamento Bon Pasco.
Papua Nueva Guinea Bikpela hamamas blong dispela Krismas na Nupela yia i go long yu.
Pashto De Christmas akhtar de bakhtawar au newai kal de mubarak sha.
Polaco Wesolych Swiat Bozego Narodzenia i Szczęśliwego Nowego Roku
Portugués Boas Festas e um feliz Ano Novo (1)
Boas Festas e Feliz Ano Novo (2)
Feliz Natal (3)
Punjabi Nave sal di mubaraka.
Pushto Christmas Aao Ne-way Kaal Mo Mobarak Sha.
Rapa-Nui Mata-Ki-Te-Rangi. Te-Pito-O-Te-Henua.
Rhetian Bellas festas da nadal e bun onn.
Romanche Legreivlas fiastas da Nadal e bien niev onn!
Rumanian * "Craciun Fericit si un An Nou Fericit!"*
Hristos s-a Nascut si Anul Nou Fericit.
Ruso Pozdravlyayu s prazdnikom Rozhdestva i s Novium Godom.
Sami Buorrit Juovllat
Samoano La Maunia Le Kilisimasi Ma Le Tausaga Fou.
Sardo
(Cerdeña) Bonu nadale e prosperu annu nou.
Scots Gaelic Nollaig chridheil huibh.
Serbio Hristos se rodi.
Serbio-Croata Sretam Bozic. Vesela Nova Godina.
Shanghainés Xin Ni Ho!
Singalés
(Sri Lanka) Subha nath thalak Vewa. Subha Aluth Awrudhak Vewa.
Somalí Ciid wanaagsan iyo sanad cusub oo fiican.
Sorbio o Lausitzian *
(dialecto eslavo de una región alemana) Wjesole Hody a Strowe Nowe Leto!
Sueco God Jul och Gott Nytt År.
Sudanés Wilujeng Natal Sareng Warsa Enggal.
Swahili Krismas Njema Na Heri Za Mwaka Mpya.
Tagalog
(Filipinas) Maligayang Pasko at Manigong Bagong Taon.
Tamil Nathar Puthu Varuda Valthukkal.
Tailandés Suksan Wan Christmas lae Sawadee Pee Mai.
Tok Pisin
Meri Krismas & Hepi Nu Yia.
Tongo Kilisimasi Fiefia & Ta'u fo'ou monu ia.
Trukeese Neekirissimas annim oo iyer seefe feyiyeech!
Turco Noeliniz Ve Yeni Yiliniz Kutlu Olsun.
Ucraniano Veseloho Vam Rizdva i Shchastlyvoho Novoho Roku!
Urdu Naya Saal Mubarak Ho.
Vasco Zorionak eta Urte Berri On!
Valenciano * Bon nadal i feliç any nou!
Vietnamita Chuc Mung Giang Sinh - Chuc Mung Tan Nien.
Xhosa Siniqwenelela Ikrisimesi EmnandI Nonyaka Omtsha Ozele Iintsikelelo Namathamsanqa.
Yayeya Krisema.
Yoruba E ku odun, e hu iye' dun!
Yugoslavo Cestitamo Bozic.
Zulú Sinifesela Ukhisimusi Omuhle Nonyaka Omusha Onempumelelo.
lunes, 20 de diciembre de 2010
Regalo de Navidad....
Me han dicho que Papa Noel no existe. Me lo acaban de decir, así, en frío. No pude evitar una sensación similar a una patada en los "mismísimos".
Ya tenía todo planeado, mi carta escrita, enviada.
Pero ya ves, mañana tendré que revisar la dirección en correos. A lo mejor la chica de ventanilla, me confirma esta información, la de que me he quedado sin regalo, porque Papa Noel no existe, pero quién sabe.
Sigo, a pesar de todo, increiblemente ilusionado, sigo soñando despierto con mi regalo. Hace un mes que lo pedí, y todo parecía a que me lo habían concedido.
Hoy, hablando de la cuestión, vi una oportunidad de continuar con esa ilusión. Sé que es un palo, me hago cargo.
Pero mañana, estoy seguro que encontraré una versión que me guste mucho más, tal vez más cara, tal vez más sorpresiva, pero por lo que he estado mirando, por lo que he estado observando, tengo la sensación de que al final todo será un rumor, y Papa Noel me traerá el regalo en persona.
Espero qué el esté allí, cuando yo llegue....y con mi regalo.....
Ya tenía todo planeado, mi carta escrita, enviada.
Pero ya ves, mañana tendré que revisar la dirección en correos. A lo mejor la chica de ventanilla, me confirma esta información, la de que me he quedado sin regalo, porque Papa Noel no existe, pero quién sabe.
Sigo, a pesar de todo, increiblemente ilusionado, sigo soñando despierto con mi regalo. Hace un mes que lo pedí, y todo parecía a que me lo habían concedido.
Hoy, hablando de la cuestión, vi una oportunidad de continuar con esa ilusión. Sé que es un palo, me hago cargo.
Pero mañana, estoy seguro que encontraré una versión que me guste mucho más, tal vez más cara, tal vez más sorpresiva, pero por lo que he estado mirando, por lo que he estado observando, tengo la sensación de que al final todo será un rumor, y Papa Noel me traerá el regalo en persona.
Espero qué el esté allí, cuando yo llegue....y con mi regalo.....
viernes, 17 de diciembre de 2010
El baile de los iluminados....
Realmente no importa mucho cuál sea el concepto que tienes de las cosas. Siempre habrá alguien que te diga que tu concepto está equivocado.
Esta máxima es muy rigurosa, pero... ¿a qué se debe?. Me gustaría poder decir que realmente es una cuestión de que hay personas en este mundo, y muchas, que cuando hablan son sinceros, y sólo buscan compartir contigo su pensamiento, su visión del mundo y de las cosas, su forma de ver el mundo. Desgraciadamente no es ese el caso.
Muchas personas son, lo que yo llamo, chupópteros. No tienen energía propia. Eso es así, y no va a cambiar hasta que evolucionemos.
Su falta de energía propia, les lleva a la búsqueda incansable de fuentes de energía. Su "gasolina" es muy sencilla. Se la roban a los demás.
Hay muchas formas de robar energía. La más cómoda es el chantaje emocional. Utilizan su conexión contigo para hacerte creer que hay algo que haces mal con ellos, alguna injusticia, algo que les tienes que dar, porque si no, eres malo malo malo.
Otra forma es la agresividad. Esta manera de conseguir energía, es más compleja, ya que para ello, han de imponerse sobre la otra persona. Han de notar y percibir, no sólo una sensación de poder, si no, han de saborear la debilidad que provocan en esa persona.
Hay muchos tipos de agresividad. Hay una, muy curiosa, nacida de la frustración de no darles lo que quieren. Éstos, "agresivos", cuándo no consiguen lo que buscan, lógicamente se frustran, y la cosa no puede quedar ahí, eso sería contraproducente. Entonces cargan con toda su artillería contra ti. No tiene por qué ser una artillería física, ya que muchos, no tienen más fuerza que uno, y por lo tanto esa variante no es válida, utilizan una artillería emocional. Te dicen cosas que saben que duelen. Algunas saben, que realmente te duelen.
Hay dos opciones de respuesta válida, de ambas, van a sacar su dosis de energía.
Respuesta "a", cedes, y ellos notan como han hecho mella en tu energía, y al igual que una jeringuilla clavada en tu cuerpo, empezarán a succionarte, y creéme, no te desangrarán, porque saben que si te "mueres", no les queda donante. Chuparán lo suficiente, nunca por encima de una barrera tope. Luego se regodearán, felices, y a lo mejor, te cuidan un poco, como diciendo, "qué buena persona soy que te cuido".
Respuesta "b", les cortas el rollo, no les pasas por alto su comportamiento, y entonces, sale la furia y la ofensa. Es muy intereante esta faceta del agresivo, porque su comportamiento lo tienen tan asumido que no lo ven criticable, incluso te lo justificarían con que tú tuviste la culpa, con que tú les dijiste algo, o no les dijiste, o tu comportamiento, o tu mirada, o, ..., (ya sabéis, lo que sea, pero lo dirán), y en verdad, lo dirán creyéndoselo, porque creedme, los "agresivos", en realidad van de víctimas, su agresividad, dirán, es la respuesta "lógica", "inevitable", a las agresiones externas que padecen.
...En definitiva, que se harán los ofendidos, y cargarán sobre ti, toda la responsabilidad de su comportamiento, y puedo asegurar, que como les deis cuerda, tienen cuerda para rato.
Mi recomendación, sobre todo con la opción "b", es siempre pasar de ellos completamente. Ya se les pasará, y si no se les pasa, ¿qué podéis perder?. Puedo asegurar que el siguiente "agresivo" está a la vuelta de la esquina.
Éste tipo de personas están muy dañadas por dentro. No tienen ningún tipo de estabilidad emocional, todo es culpa de los demás, pero no en el buen sentido, si no, en el peor de ellos. Son víctimas, recordad, y no pueden ver el mundo de otra manera.
Es por ello, que cuándo uno de estos "iluminados", eche por tierra tus ideas, tu imaginación, tu visión del mundo, sabed, que no os lo dice porque lo piense, o porque tenga una visión mejor, sino por haceros daño, por ver en vuestro rostro la derrota, y chuparos la vida, si la vida, vuestra propia energía.
También es cierto, que sí, existen personas que os dirán las cosas como las piensan, sin mala intención. Con esas personas, si las sabéis diferenciar de las otras, los intercambios, siempre serán positivos.
Me gustaría deciros cuál es el truco para diferenciar a un tipo de persona de otra, pero ahí es dónde está vuestro aprendizaje. Todos hemos de pasar por él.
----------------------english version------------------------
It really matters little what the concept you have of things. Someone will tell you that your concept is wrong.
This maximum is very close, but ... Why is that?. I wish I could say it is really a question that there are people in this world, and many who are sincere when they speak and only seek to share with you their thoughts, their world view and things, their way of seeing the world. Unfortunately this is not the case.
Many people are what I call, chupópteros. They have their own energy. That is, and will not change until they evolve.
His own lack of energy, leads them to the relentless pursuit of energy sources. His "gasoline" is very simple. Stolen others.
There are many ways to steal energy. The most convenient is the emotional blackmail. They use their connection to you to make you believe that there is something you do wrong with them, an injustice, something they have to give, because if not, you are bad bad bad.
Another way is aggression. This way to get energy, is more complex, since this would have to impose on another person. Have to notice and perceive not only a sense of power, if not, must enjoy causing weakness in that person.
There are many types of aggression. There is a very curious, born of the frustration of not giving them what they want. Here, "aggressive", when not to get what they want, obviously frustrated, and things can not be there, that would be counterproductive. Then loaded with all their artillery at you. It need not be a physical artillery, as many have no more strength than one, and therefore this variant is not valid, used emotional artillery. They say things they know they hurt. Some know, that really hurt.
There are two valid response options, the two are going to get your dose of energy.
Response "to" give in, and they notice as they have taken a toll on your energy, and like a needle stuck into your body, succionarte start, and believe me, do not bleed, because they know that if you "die", no are left with the donor. Suck enough, not above the top barrier. Then gloat, happy, and maybe you care a little, as saying, "what a good person I care for you."
Answer "b", I cut the roll, do not you ignore their behavior, and then comes the anger and offense. It is very intereante this facet of aggressive behavior because it has so assumed they do not see criticism, even justify it to you that you had to blame, with which you tell them something, or not tell them, or your behavior or your look, or, ..., (you know, whatever, but I tell you), and in truth, say what up believing, because believe me, the "aggressive" are actually victims, their aggressiveness, they say, is the "logical" response, "inevitable" external attack sufferers.
... In the end, which will be offended, and bear upon you, all responsibility for their behavior, and I can assure you that as they bear rope, are here to stay.
My recommendation, especially with the "b" is always passed on them completely. Because they will happen, and if they are not passed, what can you lose?. I can ensure that the following "aggressive" is right around the corner.
This kind of people are badly damaged inside. They have no emotional stability, everything is the fault of others, but not in the right direction, if not the worst. They are victims, remember, and can not see the world differently.
It is for this reason that when one of these "enlightened" buries your ideas, your imagination, your world view, know, not what you say because I think, or because they have a better view, but you no harm, to see your face in defeat, and suck the life, if life, your own energy.
It is also true, yes, there are people who will tell things the way they think, without malice. With these people, if you know differ from the other, exchanges, always be positive.
I would say what is the trick to distinguish one type of person from another, but that is where is your learning. We all go through it.
-----------------------Version française----------------------------
Il importe vraiment peu de ce que le concept que vous avez des choses. Quelqu'un vous dira que votre concept est faux.
Ce maximum est très proche, mais ... Pourquoi est-ce?. Je voudrais pouvoir dire que c'est vraiment une question qu'il ya des gens dans ce monde, et beaucoup de ceux qui sont sincères quand ils parlent et ne cherchent qu'à partager avec vous leurs réflexions, leur vision du monde et des choses, leur façon de voir le monde. Malheureusement, ce n'est pas le cas.
Beaucoup de gens sont ce que j'appelle, chupópteros. Ils ont leur propre énergie. C'est, et ne changera pas jusqu'à ce qu'ils évoluent.
Son propre manque d'énergie, les conduit à la poursuite incessante des sources d'énergie. Son «essence» est très simple. d'autres volés.
Il ya plusieurs façons de voler l'énergie. Le plus pratique est le chantage affectif. Ils utilisent leur connexion à vous de vous faire croire qu'il ya quelque chose que vous ne va pas avec eux, une injustice, quelque chose qu'ils ont à donner, parce que sinon, vous êtes mauvais mauvais mauvais.
Une autre façon est une agression. Cette façon d'obtenir de l'énergie, est plus complexe, car cela aurait d'imposer à une autre personne. Avez-à remarquer et à percevoir non seulement un sentiment de puissance, sinon, doivent jouir entraînant une faiblesse de cette personne.
Il existe plusieurs types d'agression. Il est très curieux, né de la frustration de ne pas leur donner ce qu'ils veulent. Ici, «agressif», quand ne pas obtenir ce qu'ils veulent, de toute évidence frustré, et les choses ne peuvent pas être là, ce serait contre-productif. Ensuite, chargé de toute leur artillerie à vous. Il ne doit pas être une artillerie physiques, comme beaucoup l'ont pas plus de force, et par conséquent, cette variante n'est pas valide, utilisé de l'artillerie émotionnelle. Ils disent des choses qu'ils savent qu'ils blessé. Certains savent, ça fait mal.
Il ya deux options de réponse valide, les deux vont obtenir votre dose d'énergie.
Réponse "à" céder, et ils remarquent qu'ils ont pris un péage sur votre énergie, et comme une aiguille plantée dans votre corps, commencez succionarte, et croyez-moi, ne saignent pas, parce qu'ils savent que si vous "mourir", sans sont laissés avec le donateur. Suck assez, pas au-dessus de la barrière en haut. Puis se réjouir, heureux, et peut-être vous vous souciez un peu, comme disant, "ce une bonne personne je vous aime."
Réponse "b", j'ai coupé le pain, ne vous ignorez leur comportement, et puis vient la colère et l'infraction. Il est très intereante cette facette du comportement agressif, car il a ainsi assumé qu'ils ne voient pas la critique, même le justifier auprès de vous que vous aviez à blâmer, avec lequel vous leur dire quelque chose, ou ne pas leur dire, ou votre comportement ou de votre regard, ou, ..., (vous savez, que ce soit, mais je vous dis), et en vérité, dire ce que par croire, parce que croyez-moi, le «agressif» sont en fait les victimes, leur agressivité, disent-ils, est le «logique» de réponse, «inévitable» souffrant d'attaque extérieure.
... En fin de compte, qui sera offensé, et porter sur vous, l'entière responsabilité de leur comportement, et je peux vous assurer que si elles portent une corde, sont là pour rester.
Ma recommandation, en particulier avec le "b" est toujours passé sur eux complètement. Parce qu'ils se produira, et si elles ne sont pas transmises, que pouvez-vous perdre?. Je peux assurer que ce qui suit «agressive» est juste autour du coin.
Ce genre de personnes sont gravement endommagés à l'intérieur. Ils n'ont pas la stabilité émotionnelle, tout est la faute des autres, mais pas dans la bonne direction, si ce n'est pas le pire. Ils sont victimes, rappelez-vous, et ne peut pas voir le monde différemment.
C'est pour cette raison que, lorsque l'un de ces «éclairés» enterre vos idées, votre imagination, votre vision du monde, le savoir, pas ce que vous dites parce que je pense, ou parce qu'ils ont une meilleure vue, mais vous fera aucun mal, pour voir votre visage dans la défaite, et sucer la vie, si la vie, votre propre énergie.
Il est également vrai, oui, il ya des gens qui disent les choses comme ils pensent, sans malice. Avec ces gens, si vous savez diffèrent des autres échanges, toujours être positive.
Je dirais que ce qui est le truc pour distinguer un type de personne d'une autre, mais c'est là où est votre apprentissage. Nous passons tous par là.
------------------------繁體中文版--------------------
開明的舞蹈....
這真的無關緊要的概念，你有什麼事。有人會告訴你，你的觀念是錯誤的。
這個最大的很接近，但...這是為什麼？。我希望我可以說這確實是一個問題，有些人在這個世界上，許多誰是真誠的，當他們說話，只要求與你分享他們的想法，他們的世界觀和事物，他們的方式看世界。不幸的是並非如此。
很多人是我打電話，chupópteros。他們有他們自己的能量。也就是說，並不會改變，直到他們發展。
他自己精神不振，導致他們的不懈追求能源。他的“汽油”很簡單。被盜人。
有許多方法來竊取能源。最方便的是他的情感勒索。他們用自己的連接給你，讓你相信你有什麼不對他們來說，不公平，他們必須放棄的東西，因為如果沒有，你是壞不好的壞。
另一種方式就是侵略。這種方式來獲得能量，更複雜，因為這會強加給另一個人。必須注意和感知覺不僅是權力，如果沒有，必須享有造成該人的弱點。
有許多類型的侵略。有一個非常奇怪的，與生俱來的挫折沒有給他們什麼他們想要的。在這裡，“進取”，當不得到他們想要的東西，很明顯受挫，任何事情都不能有，那將是適得其反。再裝上所有的大砲你。它不需要是一個物理大砲，正如許多人沒有更多的實力比一，因此該變種是無效的，用情感的火砲。他們說，他們知道他們傷害的事情。有些人知道，這確實傷害。
有兩種有效的應對方案，兩者是會得到您的劑量的能量。
回應“到”將欲取之，他們注意到，因為他們已經採取了不良影響你的精力，像一針伸進你的身體，succionarte開始，相信我，不流血，因為他們知道，如果你“死”，不剩下的捐贈者。吸夠了，不高於最大障礙。然後幸災樂禍，快樂，也許你關心一點，說：“多麼好的人，我照顧你。”
答案“B”的，我滾切，你不忽略他們的行為，然後是憤怒和罪行。這是非常intereante這方面的侵略行為，因為它有這麼假設他們沒有看到的批評，甚至是證明給你說你的責備，是您告訴他們什麼，或者沒有告訴他們，你或你的行為或你看，或者，...，（你知道，不管結果如何，但我告訴你），和真理，說什麼就相信，因為相信我，“進取”實際上是受害者，他們好鬥的性格，他們說，是“邏輯”回應，“不可避免的”外部的攻擊受害者。
...最終，這將是冒犯，並承擔後，你都為自己的行為負責，我可以向你保證，因為他們承擔繩，在這裡停留。
我的建議，特別是與“B”是通過對他們總是完全。因為他們會發生，如果他們沒有通過，你有什麼可以失去？。我可以保證下面的“進取”是對周圍的角落。
這樣的人受到嚴重損壞內部。他們沒有情緒穩定，一切都是別人的過錯，但不是在正確的方向，如果不是最差的。他們是受害者，請記住，不能看世界的不同。
正是由於這個原因，當其中一個“開明”埋你的想法，你的想像力，你的世界觀，知道嗎，不是你說什麼，因為我覺得，還是因為他們有一個更好的觀點，但你沒有壞處，看看你的臉在失敗中，吸取生命，如果生命，你自己的能量。
這也是事實，是的，有些人會告訴誰的東西他們的思維方式，沒有惡意。有了這些人，如果你知道不同於其他，交流，始終是積極的。
我想說的是什麼花招，區別不同類型的人從另一個，但這也正是你學習。通過它，我們都去。
Esta máxima es muy rigurosa, pero... ¿a qué se debe?. Me gustaría poder decir que realmente es una cuestión de que hay personas en este mundo, y muchas, que cuando hablan son sinceros, y sólo buscan compartir contigo su pensamiento, su visión del mundo y de las cosas, su forma de ver el mundo. Desgraciadamente no es ese el caso.
Muchas personas son, lo que yo llamo, chupópteros. No tienen energía propia. Eso es así, y no va a cambiar hasta que evolucionemos.
Su falta de energía propia, les lleva a la búsqueda incansable de fuentes de energía. Su "gasolina" es muy sencilla. Se la roban a los demás.
Hay muchas formas de robar energía. La más cómoda es el chantaje emocional. Utilizan su conexión contigo para hacerte creer que hay algo que haces mal con ellos, alguna injusticia, algo que les tienes que dar, porque si no, eres malo malo malo.
Otra forma es la agresividad. Esta manera de conseguir energía, es más compleja, ya que para ello, han de imponerse sobre la otra persona. Han de notar y percibir, no sólo una sensación de poder, si no, han de saborear la debilidad que provocan en esa persona.
Hay muchos tipos de agresividad. Hay una, muy curiosa, nacida de la frustración de no darles lo que quieren. Éstos, "agresivos", cuándo no consiguen lo que buscan, lógicamente se frustran, y la cosa no puede quedar ahí, eso sería contraproducente. Entonces cargan con toda su artillería contra ti. No tiene por qué ser una artillería física, ya que muchos, no tienen más fuerza que uno, y por lo tanto esa variante no es válida, utilizan una artillería emocional. Te dicen cosas que saben que duelen. Algunas saben, que realmente te duelen.
Hay dos opciones de respuesta válida, de ambas, van a sacar su dosis de energía.
Respuesta "a", cedes, y ellos notan como han hecho mella en tu energía, y al igual que una jeringuilla clavada en tu cuerpo, empezarán a succionarte, y creéme, no te desangrarán, porque saben que si te "mueres", no les queda donante. Chuparán lo suficiente, nunca por encima de una barrera tope. Luego se regodearán, felices, y a lo mejor, te cuidan un poco, como diciendo, "qué buena persona soy que te cuido".
Respuesta "b", les cortas el rollo, no les pasas por alto su comportamiento, y entonces, sale la furia y la ofensa. Es muy intereante esta faceta del agresivo, porque su comportamiento lo tienen tan asumido que no lo ven criticable, incluso te lo justificarían con que tú tuviste la culpa, con que tú les dijiste algo, o no les dijiste, o tu comportamiento, o tu mirada, o, ..., (ya sabéis, lo que sea, pero lo dirán), y en verdad, lo dirán creyéndoselo, porque creedme, los "agresivos", en realidad van de víctimas, su agresividad, dirán, es la respuesta "lógica", "inevitable", a las agresiones externas que padecen.
...En definitiva, que se harán los ofendidos, y cargarán sobre ti, toda la responsabilidad de su comportamiento, y puedo asegurar, que como les deis cuerda, tienen cuerda para rato.
Mi recomendación, sobre todo con la opción "b", es siempre pasar de ellos completamente. Ya se les pasará, y si no se les pasa, ¿qué podéis perder?. Puedo asegurar que el siguiente "agresivo" está a la vuelta de la esquina.
Éste tipo de personas están muy dañadas por dentro. No tienen ningún tipo de estabilidad emocional, todo es culpa de los demás, pero no en el buen sentido, si no, en el peor de ellos. Son víctimas, recordad, y no pueden ver el mundo de otra manera.
Es por ello, que cuándo uno de estos "iluminados", eche por tierra tus ideas, tu imaginación, tu visión del mundo, sabed, que no os lo dice porque lo piense, o porque tenga una visión mejor, sino por haceros daño, por ver en vuestro rostro la derrota, y chuparos la vida, si la vida, vuestra propia energía.
También es cierto, que sí, existen personas que os dirán las cosas como las piensan, sin mala intención. Con esas personas, si las sabéis diferenciar de las otras, los intercambios, siempre serán positivos.
Me gustaría deciros cuál es el truco para diferenciar a un tipo de persona de otra, pero ahí es dónde está vuestro aprendizaje. Todos hemos de pasar por él.
----------------------english version------------------------
It really matters little what the concept you have of things. Someone will tell you that your concept is wrong.
This maximum is very close, but ... Why is that?. I wish I could say it is really a question that there are people in this world, and many who are sincere when they speak and only seek to share with you their thoughts, their world view and things, their way of seeing the world. Unfortunately this is not the case.
Many people are what I call, chupópteros. They have their own energy. That is, and will not change until they evolve.
His own lack of energy, leads them to the relentless pursuit of energy sources. His "gasoline" is very simple. Stolen others.
There are many ways to steal energy. The most convenient is the emotional blackmail. They use their connection to you to make you believe that there is something you do wrong with them, an injustice, something they have to give, because if not, you are bad bad bad.
Another way is aggression. This way to get energy, is more complex, since this would have to impose on another person. Have to notice and perceive not only a sense of power, if not, must enjoy causing weakness in that person.
There are many types of aggression. There is a very curious, born of the frustration of not giving them what they want. Here, "aggressive", when not to get what they want, obviously frustrated, and things can not be there, that would be counterproductive. Then loaded with all their artillery at you. It need not be a physical artillery, as many have no more strength than one, and therefore this variant is not valid, used emotional artillery. They say things they know they hurt. Some know, that really hurt.
There are two valid response options, the two are going to get your dose of energy.
Response "to" give in, and they notice as they have taken a toll on your energy, and like a needle stuck into your body, succionarte start, and believe me, do not bleed, because they know that if you "die", no are left with the donor. Suck enough, not above the top barrier. Then gloat, happy, and maybe you care a little, as saying, "what a good person I care for you."
Answer "b", I cut the roll, do not you ignore their behavior, and then comes the anger and offense. It is very intereante this facet of aggressive behavior because it has so assumed they do not see criticism, even justify it to you that you had to blame, with which you tell them something, or not tell them, or your behavior or your look, or, ..., (you know, whatever, but I tell you), and in truth, say what up believing, because believe me, the "aggressive" are actually victims, their aggressiveness, they say, is the "logical" response, "inevitable" external attack sufferers.
... In the end, which will be offended, and bear upon you, all responsibility for their behavior, and I can assure you that as they bear rope, are here to stay.
My recommendation, especially with the "b" is always passed on them completely. Because they will happen, and if they are not passed, what can you lose?. I can ensure that the following "aggressive" is right around the corner.
This kind of people are badly damaged inside. They have no emotional stability, everything is the fault of others, but not in the right direction, if not the worst. They are victims, remember, and can not see the world differently.
It is for this reason that when one of these "enlightened" buries your ideas, your imagination, your world view, know, not what you say because I think, or because they have a better view, but you no harm, to see your face in defeat, and suck the life, if life, your own energy.
It is also true, yes, there are people who will tell things the way they think, without malice. With these people, if you know differ from the other, exchanges, always be positive.
I would say what is the trick to distinguish one type of person from another, but that is where is your learning. We all go through it.
-----------------------Version française----------------------------
Il importe vraiment peu de ce que le concept que vous avez des choses. Quelqu'un vous dira que votre concept est faux.
Ce maximum est très proche, mais ... Pourquoi est-ce?. Je voudrais pouvoir dire que c'est vraiment une question qu'il ya des gens dans ce monde, et beaucoup de ceux qui sont sincères quand ils parlent et ne cherchent qu'à partager avec vous leurs réflexions, leur vision du monde et des choses, leur façon de voir le monde. Malheureusement, ce n'est pas le cas.
Beaucoup de gens sont ce que j'appelle, chupópteros. Ils ont leur propre énergie. C'est, et ne changera pas jusqu'à ce qu'ils évoluent.
Son propre manque d'énergie, les conduit à la poursuite incessante des sources d'énergie. Son «essence» est très simple. d'autres volés.
Il ya plusieurs façons de voler l'énergie. Le plus pratique est le chantage affectif. Ils utilisent leur connexion à vous de vous faire croire qu'il ya quelque chose que vous ne va pas avec eux, une injustice, quelque chose qu'ils ont à donner, parce que sinon, vous êtes mauvais mauvais mauvais.
Une autre façon est une agression. Cette façon d'obtenir de l'énergie, est plus complexe, car cela aurait d'imposer à une autre personne. Avez-à remarquer et à percevoir non seulement un sentiment de puissance, sinon, doivent jouir entraînant une faiblesse de cette personne.
Il existe plusieurs types d'agression. Il est très curieux, né de la frustration de ne pas leur donner ce qu'ils veulent. Ici, «agressif», quand ne pas obtenir ce qu'ils veulent, de toute évidence frustré, et les choses ne peuvent pas être là, ce serait contre-productif. Ensuite, chargé de toute leur artillerie à vous. Il ne doit pas être une artillerie physiques, comme beaucoup l'ont pas plus de force, et par conséquent, cette variante n'est pas valide, utilisé de l'artillerie émotionnelle. Ils disent des choses qu'ils savent qu'ils blessé. Certains savent, ça fait mal.
Il ya deux options de réponse valide, les deux vont obtenir votre dose d'énergie.
Réponse "à" céder, et ils remarquent qu'ils ont pris un péage sur votre énergie, et comme une aiguille plantée dans votre corps, commencez succionarte, et croyez-moi, ne saignent pas, parce qu'ils savent que si vous "mourir", sans sont laissés avec le donateur. Suck assez, pas au-dessus de la barrière en haut. Puis se réjouir, heureux, et peut-être vous vous souciez un peu, comme disant, "ce une bonne personne je vous aime."
Réponse "b", j'ai coupé le pain, ne vous ignorez leur comportement, et puis vient la colère et l'infraction. Il est très intereante cette facette du comportement agressif, car il a ainsi assumé qu'ils ne voient pas la critique, même le justifier auprès de vous que vous aviez à blâmer, avec lequel vous leur dire quelque chose, ou ne pas leur dire, ou votre comportement ou de votre regard, ou, ..., (vous savez, que ce soit, mais je vous dis), et en vérité, dire ce que par croire, parce que croyez-moi, le «agressif» sont en fait les victimes, leur agressivité, disent-ils, est le «logique» de réponse, «inévitable» souffrant d'attaque extérieure.
... En fin de compte, qui sera offensé, et porter sur vous, l'entière responsabilité de leur comportement, et je peux vous assurer que si elles portent une corde, sont là pour rester.
Ma recommandation, en particulier avec le "b" est toujours passé sur eux complètement. Parce qu'ils se produira, et si elles ne sont pas transmises, que pouvez-vous perdre?. Je peux assurer que ce qui suit «agressive» est juste autour du coin.
Ce genre de personnes sont gravement endommagés à l'intérieur. Ils n'ont pas la stabilité émotionnelle, tout est la faute des autres, mais pas dans la bonne direction, si ce n'est pas le pire. Ils sont victimes, rappelez-vous, et ne peut pas voir le monde différemment.
C'est pour cette raison que, lorsque l'un de ces «éclairés» enterre vos idées, votre imagination, votre vision du monde, le savoir, pas ce que vous dites parce que je pense, ou parce qu'ils ont une meilleure vue, mais vous fera aucun mal, pour voir votre visage dans la défaite, et sucer la vie, si la vie, votre propre énergie.
Il est également vrai, oui, il ya des gens qui disent les choses comme ils pensent, sans malice. Avec ces gens, si vous savez diffèrent des autres échanges, toujours être positive.
Je dirais que ce qui est le truc pour distinguer un type de personne d'une autre, mais c'est là où est votre apprentissage. Nous passons tous par là.
------------------------繁體中文版--------------------
開明的舞蹈....
這真的無關緊要的概念，你有什麼事。有人會告訴你，你的觀念是錯誤的。
這個最大的很接近，但...這是為什麼？。我希望我可以說這確實是一個問題，有些人在這個世界上，許多誰是真誠的，當他們說話，只要求與你分享他們的想法，他們的世界觀和事物，他們的方式看世界。不幸的是並非如此。
很多人是我打電話，chupópteros。他們有他們自己的能量。也就是說，並不會改變，直到他們發展。
他自己精神不振，導致他們的不懈追求能源。他的“汽油”很簡單。被盜人。
有許多方法來竊取能源。最方便的是他的情感勒索。他們用自己的連接給你，讓你相信你有什麼不對他們來說，不公平，他們必須放棄的東西，因為如果沒有，你是壞不好的壞。
另一種方式就是侵略。這種方式來獲得能量，更複雜，因為這會強加給另一個人。必須注意和感知覺不僅是權力，如果沒有，必須享有造成該人的弱點。
有許多類型的侵略。有一個非常奇怪的，與生俱來的挫折沒有給他們什麼他們想要的。在這裡，“進取”，當不得到他們想要的東西，很明顯受挫，任何事情都不能有，那將是適得其反。再裝上所有的大砲你。它不需要是一個物理大砲，正如許多人沒有更多的實力比一，因此該變種是無效的，用情感的火砲。他們說，他們知道他們傷害的事情。有些人知道，這確實傷害。
有兩種有效的應對方案，兩者是會得到您的劑量的能量。
回應“到”將欲取之，他們注意到，因為他們已經採取了不良影響你的精力，像一針伸進你的身體，succionarte開始，相信我，不流血，因為他們知道，如果你“死”，不剩下的捐贈者。吸夠了，不高於最大障礙。然後幸災樂禍，快樂，也許你關心一點，說：“多麼好的人，我照顧你。”
答案“B”的，我滾切，你不忽略他們的行為，然後是憤怒和罪行。這是非常intereante這方面的侵略行為，因為它有這麼假設他們沒有看到的批評，甚至是證明給你說你的責備，是您告訴他們什麼，或者沒有告訴他們，你或你的行為或你看，或者，...，（你知道，不管結果如何，但我告訴你），和真理，說什麼就相信，因為相信我，“進取”實際上是受害者，他們好鬥的性格，他們說，是“邏輯”回應，“不可避免的”外部的攻擊受害者。
...最終，這將是冒犯，並承擔後，你都為自己的行為負責，我可以向你保證，因為他們承擔繩，在這裡停留。
我的建議，特別是與“B”是通過對他們總是完全。因為他們會發生，如果他們沒有通過，你有什麼可以失去？。我可以保證下面的“進取”是對周圍的角落。
這樣的人受到嚴重損壞內部。他們沒有情緒穩定，一切都是別人的過錯，但不是在正確的方向，如果不是最差的。他們是受害者，請記住，不能看世界的不同。
正是由於這個原因，當其中一個“開明”埋你的想法，你的想像力，你的世界觀，知道嗎，不是你說什麼，因為我覺得，還是因為他們有一個更好的觀點，但你沒有壞處，看看你的臉在失敗中，吸取生命，如果生命，你自己的能量。
這也是事實，是的，有些人會告訴誰的東西他們的思維方式，沒有惡意。有了這些人，如果你知道不同於其他，交流，始終是積極的。
我想說的是什麼花招，區別不同類型的人從另一個，但這也正是你學習。通過它，我們都去。
sábado, 11 de diciembre de 2010
Esos momentos....
Una vez más afronto esos momentos de pesar. Una tristeza que lo invade todo. Un mirar a los de demás, a los cercanos, ansiando que su cariño me sea demostrado. Inútil pretensión. Soy el primero en que cuando se necesita algo, lo único loable, a la hora de actuar, es pedirlo. Es una relación de palabras simples. Necesitas-pides. Los demás no tienen que saber como te sientes.
Lo mío no es orgullo. Bien demostrado lo tengo, a mi mismo, y a los cercanos. Sigue siendo un fallo en mi conducta, observar si los demás notan mi cambio de color y qué hacen ante ello.
Algunos lo notan, pero lo que hacen, ay, lo que hacen.
Estos momentos pasarán, como han pasado siempre, pero por el camino quedan cercanos, y ellos desaparecerán también. Eso, ciertamente, está más que comprobado.
Además, en algunos casos, aunque seguramente en todos, si trato de recordar, ya había visto pautas de comportamiento que me auguraban una total falta de lealtad. Toda tu relación con ellos no había sido nada más que un cruce de caminos. Antes o después, ya conocías el resultado final. Ese camino recorrido, se iba a bifurcar.
La tristeza no es el resultado de notar esas bifurcaciones, la tristeza siempre ha estado ahí, unas veces se delata de forma abrupta, incómoda, creando un malestar general que pocas cosas la difuminan.
Soledad, en ella me refugio, más no porque la desee como tal, si no porque es un valor seguro, y en los momentos de fragilidad, necesito cosas seguras, bien sabe dios, que ojalá, entre esas cosas hubiera personas, pero también sabe dios, que las personas tienen su propio camino, y uno no forma parte de ese camino, salvo en un trecho, y bajo unas condiciones.
Te han conocido como una roca, como un personaje capaz de logros psicológicos increíbles. Es difícil, ciertamente, que un día te vean necesitado de todo su apoyo, y se den cuenta, no lo pueden asumir, y lo niegan, se revelan contra ello, y te atacan. En el fondo, cuando estoy triste, les estoy quitando algo, y no quieren dármelo. Ahí radica la lealtad, acompañar a alguien aun sabiendo que no deseas acompañarlo, incluso deseando que se recupere, para poder librarte de tu compromiso, aun deseando que nunca más vuelva a necesitarte, ya que el peso de la lealtad te ahoga, y no quieres disfrutar de nuevo de esa sensación.
Para mi, la lealtad, es la única cadena que tengo, la única conexión que no se debe romper, cuando la rompen, mis cercanos dejan de serlo, y aunque en el futuro, el recuerdo del tiempo acompañando los paso en el camino, pueda incluso resultar agradable, tanto que te parece volver a revivirlo, ya sólo es eso, un recuerdo, y como tal, en cuánto dejas de pensar en él, desaparece para guardarse de nuevo en la caja de tu pensamiento. Como cuándo revisas tus juguetes, o una libreta del colegio, vuelves a aquel momento con toda su intensidad, pero en cuánto lo vuelves a guardar, todo aquello, se guarda también.
Mi padre me enseñó el camino, gracia padre. Una gran lección. Tú y tu familia, me han enseñado de qué va esta partitura, yo ya interpreto la música y la banda sigue tocando.
-----------------------ENGLISH VERSION------------------------------
Once again I face this time of sorrow. A sadness that is pervasive. A look at those of others, to close, wanting to be shown me their love. Useless claim. I am the first, when you need something, all laudable, the time to act, is ask. Is a list of simple words. Need-ask. Others do not have to know how you feel.
Mine is not pride. Well demonstrated what I have, myself, and nearby. It is still a bug in my conduct, see if others notice my change of color and what they do to it.
Some notice it, but what they do, oh, what they do.
These moments will pass, as they have always happened, but along the way are nearby, and they disappear as well. That certainly is more than proven.
Moreover, in some cases, but surely in all, if I try to remember, I had seen patterns of behavior that I predicted a total lack of loyalty. All your relationship with them had been nothing more than a crossroads. Sooner or later, you knew the outcome. That road trip is going to fork.
Sadness is not the result of noticing these bifurcations, the sadness was always there, sometimes it reveals an abrupt, uncomfortable, creating a general feeling that little of blur.
Soledad, I take refuge in it, but not because you want as such, but because it is a safe, and in moments of weakness, need to secure things, God knows, hopefully, between those things were people, but also knows God, that people have their own way, and you're not in that way, except in one way, and under some conditions.
I have known as a rock, as a character capable of incredible psychological achievements. It is difficult, indeed, that one day see you in need of full support, and realize, they can not assume, and I refuse, they rebel against it, and attack you. In the end, when I'm sad, I am taking something, and do not want to give me. Therein lies the loyalty, accompany someone knowing that you do not want to accompany him, even wishing to recover, to get rid of your commitment, still hoping that never again need you, as the weight of loyalty drown you, and do not want again enjoy that feeling.
For me, the loyalty is the only chain I have, the only connection that you should not break, when broken, cease to be my closest, and although in the future, the memory of the passage of time driving on the road to even be pleasant, as you think back to revive it, and it is just that, a memory, and as such, you stop thinking about how he saved again disappears in the box with your thinking. Like when you check your toys, or a book from school, go back to that moment with all its intensity, but how to save it again, everything is saved as well.
My father taught me the way, thanks dad. A great lesson. You and your family, I have taught us what this score, as I interpret the music and the band keeps playing.
-------------------------------Version française--------------------
Encore une fois je fais face à cette période de deuil. Une tristesse qui est omniprésente. Un regard sur ceux des autres, de fermer, de vouloir être de me montrer leur amour. Inutile réclamation. Je suis le premier, lorsque vous besoin de quelque chose, toutes louables, le temps d'agir, c'est de demander. Est-ce une liste de mots simples. Besoin-poser. D'autres n'ont pas de savoir comment vous vous sentez.
La mienne n'est pas la fierté. Eh bien démontré ce que j'ai, moi-même, et à proximité. Il est encore un bug dans ma conduite, voir si d'autres avis de mon changement de couleur et ce qu'ils font pour elle.
Certains avis, mais ce qu'ils font, oh, ce qu'ils font.
Ces moments vont passer, comme ils ont toujours des événements, mais le long du chemin se trouvent à proximité, et ils disparaissent ainsi. C'est certainement plus que prouvé.
En outre, dans certains cas, mais sûrement, en tout, si j'essaie de me souvenir, j'avais vu des modèles de comportement que j'avais prédit une absence totale de loyauté. Tous vos relations avec eux ont été rien de plus que la croisée des chemins. Tôt ou tard, tu savais le résultat. Ce voyage sur la route qui va à la fourchette.
La tristesse n'est pas le résultat de la constatation de ces bifurcations, la tristesse était toujours là, parfois, il révèle de manière brutale, mal à l'aise, la création d'un sentiment général que peu de flou.
Soledad, je me réfugie en elle, mais pas parce que vous voulez en tant que telle, mais parce que c'est un coffre-fort, et dans les moments de faiblesse, nécessité de sécuriser les choses, Dieu sait, je l'espère, entre les choses étaient des gens, mais sait aussi Dieu, que les gens ont leur propre façon, et vous n'êtes pas de cette façon, à l'exception d'une manière, et sous certaines conditions.
J'ai connu comme un roc, comme un personnage capable d'incroyables réalisations psychologique. Il est difficile, en effet, qu'un jour vous voyez dans le besoin du plein appui, et de réaliser, ils ne peuvent pas assumer, et je refuse, ils se rebellent contre lui, et vous attaquer. En fin de compte, quand je suis triste, je prends quelque chose, et ne veulent pas me donner. C'est là que réside la fidélité, accompagner quelqu'un en sachant que vous ne voulez pas de l'accompagner, même désireux de récupérer, de se débarrasser de votre engagement, espérant encore que plus jamais vous avez besoin, que le poids de la fidélité que vous noyer, et ne veulent pas à nouveau jouir de ce sentiment.
Pour moi, la loyauté est la seule chaîne dont je dispose, le seul lien que vous ne devriez pas rompre, quand cassé, cesse d'être plus proche de mon, et bien que dans l'avenir, la mémoire du passage du temps de conduite sur la route de même être agréable, que vous repensez à la faire revivre, et il est juste que, une mémoire, et en tant que tel, vous arrêter de penser à la façon dont il a sauvé disparaît à nouveau dans la boîte avec votre pensée. Comme lorsque vous vérifiez vos jouets, ou d'un livre de l'école, revenir à ce moment-là avec toute son intensité, mais comment l'enregistrer de nouveau, tout est sauvé ainsi.
Mon père m'a enseigné la manière, le père de grâce. Une grande leçon. Vous et votre famille, je nous ont appris ce que cette partition, comme je l'interpréter de la musique et la bande continue à jouer.
Lo mío no es orgullo. Bien demostrado lo tengo, a mi mismo, y a los cercanos. Sigue siendo un fallo en mi conducta, observar si los demás notan mi cambio de color y qué hacen ante ello.
Algunos lo notan, pero lo que hacen, ay, lo que hacen.
Estos momentos pasarán, como han pasado siempre, pero por el camino quedan cercanos, y ellos desaparecerán también. Eso, ciertamente, está más que comprobado.
Además, en algunos casos, aunque seguramente en todos, si trato de recordar, ya había visto pautas de comportamiento que me auguraban una total falta de lealtad. Toda tu relación con ellos no había sido nada más que un cruce de caminos. Antes o después, ya conocías el resultado final. Ese camino recorrido, se iba a bifurcar.
La tristeza no es el resultado de notar esas bifurcaciones, la tristeza siempre ha estado ahí, unas veces se delata de forma abrupta, incómoda, creando un malestar general que pocas cosas la difuminan.
Soledad, en ella me refugio, más no porque la desee como tal, si no porque es un valor seguro, y en los momentos de fragilidad, necesito cosas seguras, bien sabe dios, que ojalá, entre esas cosas hubiera personas, pero también sabe dios, que las personas tienen su propio camino, y uno no forma parte de ese camino, salvo en un trecho, y bajo unas condiciones.
Te han conocido como una roca, como un personaje capaz de logros psicológicos increíbles. Es difícil, ciertamente, que un día te vean necesitado de todo su apoyo, y se den cuenta, no lo pueden asumir, y lo niegan, se revelan contra ello, y te atacan. En el fondo, cuando estoy triste, les estoy quitando algo, y no quieren dármelo. Ahí radica la lealtad, acompañar a alguien aun sabiendo que no deseas acompañarlo, incluso deseando que se recupere, para poder librarte de tu compromiso, aun deseando que nunca más vuelva a necesitarte, ya que el peso de la lealtad te ahoga, y no quieres disfrutar de nuevo de esa sensación.
Para mi, la lealtad, es la única cadena que tengo, la única conexión que no se debe romper, cuando la rompen, mis cercanos dejan de serlo, y aunque en el futuro, el recuerdo del tiempo acompañando los paso en el camino, pueda incluso resultar agradable, tanto que te parece volver a revivirlo, ya sólo es eso, un recuerdo, y como tal, en cuánto dejas de pensar en él, desaparece para guardarse de nuevo en la caja de tu pensamiento. Como cuándo revisas tus juguetes, o una libreta del colegio, vuelves a aquel momento con toda su intensidad, pero en cuánto lo vuelves a guardar, todo aquello, se guarda también.Mi padre me enseñó el camino, gracia padre. Una gran lección. Tú y tu familia, me han enseñado de qué va esta partitura, yo ya interpreto la música y la banda sigue tocando.
-----------------------ENGLISH VERSION------------------------------
Once again I face this time of sorrow. A sadness that is pervasive. A look at those of others, to close, wanting to be shown me their love. Useless claim. I am the first, when you need something, all laudable, the time to act, is ask. Is a list of simple words. Need-ask. Others do not have to know how you feel.
Mine is not pride. Well demonstrated what I have, myself, and nearby. It is still a bug in my conduct, see if others notice my change of color and what they do to it.
Some notice it, but what they do, oh, what they do.
These moments will pass, as they have always happened, but along the way are nearby, and they disappear as well. That certainly is more than proven.
Moreover, in some cases, but surely in all, if I try to remember, I had seen patterns of behavior that I predicted a total lack of loyalty. All your relationship with them had been nothing more than a crossroads. Sooner or later, you knew the outcome. That road trip is going to fork.
Sadness is not the result of noticing these bifurcations, the sadness was always there, sometimes it reveals an abrupt, uncomfortable, creating a general feeling that little of blur.
Soledad, I take refuge in it, but not because you want as such, but because it is a safe, and in moments of weakness, need to secure things, God knows, hopefully, between those things were people, but also knows God, that people have their own way, and you're not in that way, except in one way, and under some conditions.
I have known as a rock, as a character capable of incredible psychological achievements. It is difficult, indeed, that one day see you in need of full support, and realize, they can not assume, and I refuse, they rebel against it, and attack you. In the end, when I'm sad, I am taking something, and do not want to give me. Therein lies the loyalty, accompany someone knowing that you do not want to accompany him, even wishing to recover, to get rid of your commitment, still hoping that never again need you, as the weight of loyalty drown you, and do not want again enjoy that feeling.
For me, the loyalty is the only chain I have, the only connection that you should not break, when broken, cease to be my closest, and although in the future, the memory of the passage of time driving on the road to even be pleasant, as you think back to revive it, and it is just that, a memory, and as such, you stop thinking about how he saved again disappears in the box with your thinking. Like when you check your toys, or a book from school, go back to that moment with all its intensity, but how to save it again, everything is saved as well.
My father taught me the way, thanks dad. A great lesson. You and your family, I have taught us what this score, as I interpret the music and the band keeps playing.
-------------------------------Version française--------------------
Encore une fois je fais face à cette période de deuil. Une tristesse qui est omniprésente. Un regard sur ceux des autres, de fermer, de vouloir être de me montrer leur amour. Inutile réclamation. Je suis le premier, lorsque vous besoin de quelque chose, toutes louables, le temps d'agir, c'est de demander. Est-ce une liste de mots simples. Besoin-poser. D'autres n'ont pas de savoir comment vous vous sentez.
La mienne n'est pas la fierté. Eh bien démontré ce que j'ai, moi-même, et à proximité. Il est encore un bug dans ma conduite, voir si d'autres avis de mon changement de couleur et ce qu'ils font pour elle.
Certains avis, mais ce qu'ils font, oh, ce qu'ils font.
Ces moments vont passer, comme ils ont toujours des événements, mais le long du chemin se trouvent à proximité, et ils disparaissent ainsi. C'est certainement plus que prouvé.
En outre, dans certains cas, mais sûrement, en tout, si j'essaie de me souvenir, j'avais vu des modèles de comportement que j'avais prédit une absence totale de loyauté. Tous vos relations avec eux ont été rien de plus que la croisée des chemins. Tôt ou tard, tu savais le résultat. Ce voyage sur la route qui va à la fourchette.
La tristesse n'est pas le résultat de la constatation de ces bifurcations, la tristesse était toujours là, parfois, il révèle de manière brutale, mal à l'aise, la création d'un sentiment général que peu de flou.
Soledad, je me réfugie en elle, mais pas parce que vous voulez en tant que telle, mais parce que c'est un coffre-fort, et dans les moments de faiblesse, nécessité de sécuriser les choses, Dieu sait, je l'espère, entre les choses étaient des gens, mais sait aussi Dieu, que les gens ont leur propre façon, et vous n'êtes pas de cette façon, à l'exception d'une manière, et sous certaines conditions.
J'ai connu comme un roc, comme un personnage capable d'incroyables réalisations psychologique. Il est difficile, en effet, qu'un jour vous voyez dans le besoin du plein appui, et de réaliser, ils ne peuvent pas assumer, et je refuse, ils se rebellent contre lui, et vous attaquer. En fin de compte, quand je suis triste, je prends quelque chose, et ne veulent pas me donner. C'est là que réside la fidélité, accompagner quelqu'un en sachant que vous ne voulez pas de l'accompagner, même désireux de récupérer, de se débarrasser de votre engagement, espérant encore que plus jamais vous avez besoin, que le poids de la fidélité que vous noyer, et ne veulent pas à nouveau jouir de ce sentiment.
Pour moi, la loyauté est la seule chaîne dont je dispose, le seul lien que vous ne devriez pas rompre, quand cassé, cesse d'être plus proche de mon, et bien que dans l'avenir, la mémoire du passage du temps de conduite sur la route de même être agréable, que vous repensez à la faire revivre, et il est juste que, une mémoire, et en tant que tel, vous arrêter de penser à la façon dont il a sauvé disparaît à nouveau dans la boîte avec votre pensée. Comme lorsque vous vérifiez vos jouets, ou d'un livre de l'école, revenir à ce moment-là avec toute son intensité, mais comment l'enregistrer de nouveau, tout est sauvé ainsi.
Mon père m'a enseigné la manière, le père de grâce. Une grande leçon. Vous et votre famille, je nous ont appris ce que cette partition, comme je l'interpréter de la musique et la bande continue à jouer.
jueves, 9 de diciembre de 2010
Ahí es cuando todo carece de importancia....
Nunca puedes imaginar hasta dónde puedes encontrar momentos de auténtica debilidad, en tus acciones, tus pensamientos, tus líneas de actuación. La falta de control de lo que eres y lo que se manifiesta es obscenamente abrumadora. Tantas veces pasa, que me pregunto si podría o debería hacerme realmente responsable de mi vida.
Si todo es un azar, una casualidad, o mejor dicho, tal vez no todo, pero si el origen de la gran mayoría de las cosas que nos suceden, el enfrentarse a ellas aduciendo que nuestra vida de es nuestra, no es si no, un ejercicio de auténtica osadía.
Aquí, estoy yo, tratando de dominar mis actos, y los segundos se me escurren entre los dedos de mis decisiones. Me pregunto si no debería aceptar el total descontrol que gobierna mi vida, y luego asumir, desde ese punto de partida, la auténtica realidad de vivir el presente y dejarme de carantoñas hacia futuribles tremendamente atractivos.
Miro hacia atrás, a mis últimos casi 7 años. Hay de todo, una colección de imágenes increibles. ¿Por qué tengo la sensación de estar parado?...
Bueno, quería para terminar, dedicarle un último "hasta luego" a Daniel. No tuvimos la oportunidad de conocernos, menos aun de conversar, pero ya la batalla terminó, amigo, ahora ya puedes descansar, los que quedan están llorando hoy tu falta, pero todos, sin lugar a dudas, recordarán tus palabras, tus gestos, tus ganas de vivir, tu lucha personal, tu risa, tus bromas. Nunca pude oir tu pregunta, pero seguro que la visión más divertida, sería con la peluca de tu mujer. Con ejemplos como el tuyo, con esa prueba manifiesta de coraje, al igual que la compañía inseparable de tu hija y de tu mujer, formáis, para mi un equipo ganador. Tal vez, haya un aroma a derrota en el ambiente, pero yo no me dejo aturdir por él, porque pusiste sobre la mesa lo más importante, lo que muchos, pero muchos muchos, ni con tres o cuatro de sus vidas, podrían habernos servido, ofrecido y agasajado, como vosotros tres.
Desde aquí, desde mi pequeño lugar para las reflexiones, me siento unido a vuestra causa, sólo soy un comunicador, no puedo, o tal vez, no quiera ofrecer más, pero mi más sincera admiración por este momento, vuestro momento, duro, sin lugar a dudas, pero importante, único, Daniel se ha ido, ahora estamos un poco más solos sin él, hagamos piña común, nunca olvidaremos lo que nos mostraste, tuyo era el camino...
-----------------ENGLISH VERSION---------------------------------
You can never imagine how far you can find moments of real weakness in your actions, your thoughts, your main priorities. The lack of control of who you are and what manifests is obscenely overwhelming. So often happens, I wonder if I could or should I really responsible for my life.
If everything is random chance, or rather, maybe not everything, but if the source of most of the things that happen, the deal with them saying that our life is ours, not otherwise an exercise of true courage.
Here I am, trying to control my actions, and second I slip through the fingers of my decisions. I wonder if we should accept the total lack of control that governs my life, and then assume from that starting point, the true reality of living the present and to cuddle me tremendously attractive to future events.
Looking back, my last almost 7 years. There is everything, a collection of amazing images. Why do I have the feeling of standing? ...
Well, I wanted to finish, spend one last "farewell" to Daniel. We had the opportunity to meet, let alone to talk, but the battle ended, a friend, you can now rest, who are crying today are your fault, but all, without doubt, will remember your words, your gestures, your zest for life, your personal struggle, your laughter, your jokes. I never hear your question, but certainly the funniest sight, it would be with your wife's wig. With examples like yours, with such clear evidence of courage, as well as the inseparable companion of your daughter and your wife, you form, for me a winning team. Perhaps there is a scent of defeat in the environment, but I was not stunned by it, because you put on the table the most important thing, which many, many many, or with three or four of their lives, they could have served offered and entertained, as you three.
From here, from my little place for thoughts, I feel close to your cause, I'm just a communicator, I can not, or perhaps unwilling to offer more, but my most sincere admiration for this moment, your moment, hard, no doubt, but important, unique, Daniel is gone, now we're a bit more lonely without him, let common pineapple, never forget what you showed us, yours was the way ...
Si todo es un azar, una casualidad, o mejor dicho, tal vez no todo, pero si el origen de la gran mayoría de las cosas que nos suceden, el enfrentarse a ellas aduciendo que nuestra vida de es nuestra, no es si no, un ejercicio de auténtica osadía.
Aquí, estoy yo, tratando de dominar mis actos, y los segundos se me escurren entre los dedos de mis decisiones. Me pregunto si no debería aceptar el total descontrol que gobierna mi vida, y luego asumir, desde ese punto de partida, la auténtica realidad de vivir el presente y dejarme de carantoñas hacia futuribles tremendamente atractivos.
Miro hacia atrás, a mis últimos casi 7 años. Hay de todo, una colección de imágenes increibles. ¿Por qué tengo la sensación de estar parado?...
Bueno, quería para terminar, dedicarle un último "hasta luego" a Daniel. No tuvimos la oportunidad de conocernos, menos aun de conversar, pero ya la batalla terminó, amigo, ahora ya puedes descansar, los que quedan están llorando hoy tu falta, pero todos, sin lugar a dudas, recordarán tus palabras, tus gestos, tus ganas de vivir, tu lucha personal, tu risa, tus bromas. Nunca pude oir tu pregunta, pero seguro que la visión más divertida, sería con la peluca de tu mujer. Con ejemplos como el tuyo, con esa prueba manifiesta de coraje, al igual que la compañía inseparable de tu hija y de tu mujer, formáis, para mi un equipo ganador. Tal vez, haya un aroma a derrota en el ambiente, pero yo no me dejo aturdir por él, porque pusiste sobre la mesa lo más importante, lo que muchos, pero muchos muchos, ni con tres o cuatro de sus vidas, podrían habernos servido, ofrecido y agasajado, como vosotros tres.
Desde aquí, desde mi pequeño lugar para las reflexiones, me siento unido a vuestra causa, sólo soy un comunicador, no puedo, o tal vez, no quiera ofrecer más, pero mi más sincera admiración por este momento, vuestro momento, duro, sin lugar a dudas, pero importante, único, Daniel se ha ido, ahora estamos un poco más solos sin él, hagamos piña común, nunca olvidaremos lo que nos mostraste, tuyo era el camino...
-----------------ENGLISH VERSION---------------------------------
You can never imagine how far you can find moments of real weakness in your actions, your thoughts, your main priorities. The lack of control of who you are and what manifests is obscenely overwhelming. So often happens, I wonder if I could or should I really responsible for my life.
If everything is random chance, or rather, maybe not everything, but if the source of most of the things that happen, the deal with them saying that our life is ours, not otherwise an exercise of true courage.
Here I am, trying to control my actions, and second I slip through the fingers of my decisions. I wonder if we should accept the total lack of control that governs my life, and then assume from that starting point, the true reality of living the present and to cuddle me tremendously attractive to future events.
Looking back, my last almost 7 years. There is everything, a collection of amazing images. Why do I have the feeling of standing? ...
Well, I wanted to finish, spend one last "farewell" to Daniel. We had the opportunity to meet, let alone to talk, but the battle ended, a friend, you can now rest, who are crying today are your fault, but all, without doubt, will remember your words, your gestures, your zest for life, your personal struggle, your laughter, your jokes. I never hear your question, but certainly the funniest sight, it would be with your wife's wig. With examples like yours, with such clear evidence of courage, as well as the inseparable companion of your daughter and your wife, you form, for me a winning team. Perhaps there is a scent of defeat in the environment, but I was not stunned by it, because you put on the table the most important thing, which many, many many, or with three or four of their lives, they could have served offered and entertained, as you three.
From here, from my little place for thoughts, I feel close to your cause, I'm just a communicator, I can not, or perhaps unwilling to offer more, but my most sincere admiration for this moment, your moment, hard, no doubt, but important, unique, Daniel is gone, now we're a bit more lonely without him, let common pineapple, never forget what you showed us, yours was the way ...
Copiar y Pegar: No controles.
Mucho se ha hablado del tema de los controladores aéreos, de los decretos del gobierno español, de si la culpa es de aena, del gobierno, de usca, de los controladores, ...
Una amiga me ha enviado ésto de un foro. Me parece muy interesante, y quiero compartirlo con todos ustedes.
¿Sabíais que el aeropuerto de Londres-Stansted es el más moderno de los cinco aeropuertos de Londres? ¿Sabíais que la terminal fue diseñada por Norman Foster; que es una estructura oblonga de cristal con techo flotante en forma de pirámides invertidas que proporciona una cantidad insólita de luz natural al interior, y que además da la impresión de ser un cisne levantando el vuelo?
¿LO SABÍAIS?
Yo tampoco. Pero ahora sí lo sé, porque llevo más horas metido en esa terminal de las que he pasado metido dentro de una mujer en todo lo que va de año.
Y me ha dado tiempo de documentarme sobre unas cuantas cosas más, aparte de sobre la construcción de este aeropuerto, que como bien dice el maestro Yuri, bien podría llamarse Cambridge-Sur, porque está bastante más cerca de Cambridge que de Londres. Razón por la cual no he aprovechado el tiempo perdido para darme una vueltecita por la National Gallery.
En lugar de eso, me he agenciado un enchufe, y he estado diecisiete horas pegado a la pantalla del ordenador. He escrito medio capítulo de una serie, me he visto una película que no conocía y que el amigo Roberto Goñi me recomendó encarecidamente, Sweet Smell of Success; me he comprado en Amazon On Film Making, el libro que escribió su director, Alexander Mackendrick; he perdido el tiempo con Facebook, Twitter, etcétera… y he indagado un poco sobre la postura de los controladores aéreos.
Hace unas horas estaba muy cabreado con los controladores aéreos. Mucho. Luego recordé que, en una huelga, la razón siempre la tienen los huelguistas. Y es que no sé ustedes, pero yo todavía no conozco a nadie absolutamente que decida ir a la huelga (o ya puestos, a la cárcel) sin tener un buen motivo para ello.
Y entonces decidí hacer un ejercicio imprescindible, fundamental para un guionista: ponerse en el lugar de todos los personajes. Para un espectador, en las películas hay buenos y malos. Para un guionista, no. Para un guionista hay gente con posturas encontrados, con motivaciones irreconciliables. Gente en conflicto. Pero un buen guionista no toma partido. Un buen guionista trata de entender y hacer entender los motivos de cada persona por hacer lo que hace. Creo que ahora, después de indagar la postura de los controladores, he conseguido entender sus motivos. Y los del Gobierno. Voy a ver si consigo hacérselos entender a los lectores, al menos tal y como yo los veo.
Lo cierto es que sigo muy cabreado con los controladores aéreos. POR NO HABER CONTRATADO A UN GUIONISTA que les hiciera un buen documental.
Porque realmente merece un documental, el asunto. Que en España, en el año 2010, haya empleados públicos trabajando 28 días al mes; sin permisos de maternidad; con cambios de turno arbitrarios y sorpresivos; haciendo más horas extra de las que permite la ley; teniendo que trabajar 1670 horas al año independientemente del tiempo que estén de baja (¿qué pasa si te operan de algo chungo y estás tres meses en cama? ¿Luego NO SALES DEL CURRO EN NUEVE MESES?)… Todo eso es para hacer un documental. Pero si además resulta que esos empleados son los que, básicamente, manejan las vidas de cientos de miles de personas cada día… Eso es para echarse a temblar.
Si esto fuera una película, y lamentablemente no lo es, estaría clarísimo quién es el malo: el Gordon Gekko de turno que tiene todas las papeletas para quedarse con AENA cuando el Gobierno la privatice. Ése es el que estaría tirando de los hilos -si esto fuera una película, quiero decir- para que Fomento y Presidencia hicieran algo tan increíblemente bestia como decretar el estado de alarma por primera vez en la historia de la democracia española.
Si esto fuera una película, la decisión de Blanco y Rubalcaba de aprobar precisamente el viernes que empieza el puente un decreto en el que, básicamente, se cagan en los derechos laborales de los controladores, sería una pura y simple provocación, una estrategia calculada para provocar este caos. Una jugada que les permita aparecer ante la opinión pública como unos salvapatrias que no paran mientes en llamar al Ejército para salvar la situación.
¿Saben a qué me recuerda esto? No a una película, sino a un episodio real de la historia de la democracia española: la elección de Jesús Gil como alcalde de Marbella. ¿Recuerdan lo que hizo ese tipo la noche en que salió elegido? Se fue a dar una vuelta por la zonas de copas y se puso a insultar a la gente: que si chorizos, que si gentuza, que si escoria, que si voy a limpiar esta ciudad… Naturalmente, se montó un altercado. La gente le tiró de todo, le escupió… Tuvo que salir de allí escoltado por la policía.
¿Qué dijo Jesús Gil antes de montar en el coche? “Acabo de demostrar que sois unos alborotadores, y que hay que limpiar esta ciudad”. Que es exactamente lo que hizo.
Si esto fuera una película, que no lo es, alguien en Moncloa habría puesto ese episodio como ejemplo de la estrategia a seguir con los controladores. Y a Zapatero le habría encantado.
Mucha gente está recalcando la mala leche de los controladores al elegir precisamente el viernes que empieza el puente para montar este embolado. Y nadie quiere darse cuenta de que HA SIDO EL GOBIERNO QUIEN HA EMPEZADO, aprobando precisamente el viernes que empieza el puente un decreto alucinante, que pasará a la historia de la indignidad política y que será materia de estudio sobre legalidad laboral.
Si esto fuera una película, habría un final feliz sacado de la manga. Pero no lo va a haber. El final va a ser el mismo que el de la crisis de los controladores de Reagan: despidos masivos, vidas destrozadas, y privatización al canto. La opinión pública, borrega y estúpida como siempre, se olvidará del asunto, aliviada porque nadie le va a volver a joder las vacaciones. Los medios de comunicación, comprados y domesticados como Dios manda, mirarán para otro lado. Dentro de cinco o seis años, cuando el asunto llegue al Constitucional -y llegará- se demostrará que los decretos de ayer eran ilegales, pero para entonces ya dará igual.
Y sólo será dentro de un par de décadas cuando la gente comprenda lo que está pasando aquí: que el Gobierno de Zapatero ha decidido tunear las leyes, despreciar los derechos laborales, y hundir la vida de 2.000 trabajadores cualificados, con dos objetivos: primero, legitimar ante la opinión pública la privatización de AENA y el desmantelamiento salvaje de un colectivo que no ha querido pasar por el aro; y segundo, no reconocer que llevan años con una estrategia equivocada, cruel y, por cierto, carísima.
Porque pensemos una cosa: ¿Cuánto habría costado hacer las cosas bien? El único problema aquí es que hay pocos controladores. Repitan conmigo: HAY POCOS CONTROLADORES. El tráfico aéreo de España ha crecido una barbaridad en los últimos años. AENA ha reaccionado reduciendo a una cuarta parte el número de controladores nuevos incorporados. Resultado: HAY POCOS CONTROLADORES. Para poder mantener el tráfico aéreo, se les ponen un mogollón de horas extra. Los tipos no quieren hacer tantas horas extra, entre otras cosas porque su profesión implica una responsabilidad bestial, y un nivel de estrés incomparable. Así que presionan para cobrar esas horas extra a precio de oro.
En este punto, cualquier empresario o político con dos dedos de frente, habría decidido formar a más controladores. Pero ¿qué hace el Gobierno de Zapatero? Les sube el precio de las horas extra hasta niveles astronómicos… y luego agarra las cifras y se va a la prensa a decir: “mirad la barbaridad que cobran, estos señoritos”. ¿Se puede ser más demagogo? ¡Si cobran eso, es porque el Gobierno se lo ha dado! Repitan conmigo: HAY POCOS CONTROLADORES.
Entre las leyendas urbanas que el Gobierno ha hecho circula con la inestimable ayuda de sus medios de comunicación títeres, está no sólo los supuestos sueldos astronómicos de los controladores, sino también un pretendido poder para impedir que se abran más plazas de controladores. ¡Y la gente se lo cree! Pero ¿qué clase de hipnosis colectiva hay con este asunto? ¿En serio creen que existe un colectivo de empleados públicos que puede IMPEDIR QUE CONTRATE A MÁS EMPLEADOS PÚBLICOS? ¿Y con qué objetivo? Todas las reclamaciones de los controladores en los últimos años son sobre sus condiciones laborales: quieren trabajar en turnos razonables, quieren poder planificar sus vacaciones como todo el mundo, y quieren trabajar un número de horas razonables, tipo… no sé, 40 a la semana. ¿Cómo se consigue eso? Pues contratando a más controladores, claro. Porque, no sé si lo he dicho ya, pero HAY POCOS CONTROLADORES.
¿En qué cabeza cabe que estos tipos estén impidiendo lo que, a todas luces, es la única solución a su problema?
Si AENA no forma a más controladores, es porque AENA no quiere. En fin, si Fomento puede colocar a coroneles a dirigir el tráfico aéreo, algo me dice que también podrá convocar plazas de controlador. Claro que… si en la agenda oculta del Gobierno estuviera la privatización de AENA… Caramba, ¿no tendría mucha lógica que antes tratase de limitar lo más posible el número de plazas públicas en el sector?
Llevo 24 horas largas en este aeropuerto. Estoy cansado, ojeroso y contracturado. Pero cuando me monte por fin en un avión, quiero pensar que la persona que le da pista no es un tipo alienado, amenazado, insultado en la televisión y sometido a disciplina militar. Quiero que sea un tipo cualificado, bien pagado, bien dormido y orgulloso de su trabajo.
Por cierto, creo que todo lo que he dicho sobre los controladores se podría aplicar, en un 90%, a la problemática de la Guardia Civil.
Y ahora les dejo con un par de citas de opiniones de ésas que no aparecen en los periódicos ni en las televisiones, pero que se encuentran en dos minutos de googleo… si es que uno quiere encontrarlas. Una es del blog Sinergia sin Control, y la otra ha sido escrita por la controladora aérea Cristina Antón.
Del blog Sinergia Sin Control:
(…) El precio de la hora extra, a lo largo de los años, ha subido a precios absurdos; si un controlador dice “mira, no quiero hacer más horas, que si no, no tengo vida familiar” y se le dobla o triplica o decuplica el precio de la hora extra, o más, al final, acabará por echar dichas horas. Eso condujo a que el sueldo de los controladores, gracias a que AENA no quería (o no podía) cubrir la plantilla de manera normal, se disparase gracias a las horas extras.
Y aquí entró el gobierno y en esencia, Pepiño, el ministro mediático; cual Robin Hood de las Cortes, encuentra en los controladores un objetivo fácil para señalarles: “mira lo que cobran, mira cómo se quejan mientras hay gente en el paro; no mires ni a Fomento ni a AENA, que son los que han provocado esta situación”. Y así, Fomento modifica las horas laborales, reduce las horas extra máximas… como un modo de bajarles el sueldo; sin darse cuenta de que si las horas extras se hacían, no era por capricho (sobre todo teniendo en cuenta lo que le costaban a AENA), sino porque eran necesarias porque AENA no tenía suficientes controladores.
La solución más sencilla para solucionar esta debacle hubiera sido bajar las horas extras Y contratar más controladores. Y si no los hay, incentivar la formación de nuevos controladores y tener una solución más a largo plazo. Pero no, Fomento quería una solución mágica e inmediata y solo redujo las horas extra, sin tener en cuenta que alguien tendría que cubrir esas horas extra.
Así, con las horas máximas al año limitadas, los controladores, el día 20 de ¡NOVIEMBRE!, avisan de que a raíz de las modificaciones de convenio que Fomento les puso a los controladores, resultaba que muchos controladores tenían ya el máximo de horas del año hecho, sin posibilidad de hacer más horas (por dicha ley, que lo prohíbe), so pena de multas gordas.
En este momento, cualquier persona medianamente inteligente adivinaría que Pepín Blanco no aprobó matemáticas ni de coña, porque esto era fácilmente deducible de la anterior reforma; pero Pepín no se arredró, y se le ocurrió una idea; para evitar que los controladores llegasen al cupo de horas máximo del año,para esas horas de trabajo no contabilizarían ninguna de las que no pasasen en su puesto, controlando.
“Entre ellas se encuentran los permisos sindicales, las imaginarias y las licencias y ausencias por incapacidad laboral.”
Es decir, si tienes un resfriado y te dan la baja médica, si eres controlador, esas horas no contabilizan. A mí esas horas sí me las contabilizan. Y a ti, casi con toda seguridad, también.
Y ahora, pongámonos otra vez en situación, en este fastuoso viernes; de repente, tu jefe se saca de la manga un decretazo unilateralmente aprobado que es una chapuza para parchear el anterior, deficientemente planteado. Y no se le ocurre otra cosa que sacarlo el Viernes del puente, acorralando a un colectivo que ya estaba cabreado y diciéndoles que van a trabajar horas gratis por sus cojones y que a partir de ahora, eso va a ser así. Y se lo juega todo a la carta “no tendrán cojones de parar todo el país”.
Y entonces, se entiende mucho mejor; que los controladores no han hecho esto por dinero, ni por joder a 300.000 personas. Han cometido un error, acorralados entre
1) darse por jodidos, callar la boca y trabajar
o
2) armarla parda.
Han elegido armarla parda, porque la gente se calienta, toma decisiones de repente y puede cagarla. Y la han cagado con todo el equipo.Pero el principal culpable aquí está saliendo por la tele, diciendo que es intolerable que los controladores hayan tomado rehenes, y que son unos vagos y unos cabrones. Y él ha tardado 13 días en encontrar una solución a una cagada SUYA y para taparla, ha sacado otro decretazo por cojones el día de inicio de un puente y jodiendo a otros por su cagada.
No defiendo a los controladores, pero no me gusta que me dirijan; no me gusta que me den una foto parcial, y me digan “mira, ese de ahí es el malo. escúpele”. No me gusta que el ministro de Fomento tome decisiones populistas en vez de tomar decisiones coherentes con la puta realidad.
Obviamente, no estoy afectado directamente por sus acciones. Obviamente, si lo estuviese, estaría hipercabreado. Pero no sólo con los controladores. Hay que plantearse quién tiene la culpa de esto inicialmente.
Del blog Controladores Aéreos y Otras Hierbas:
(…) En lugar de leer los periódicos pagados por el gobierno lee el Boletín Oficial del Estado, ahí está todo y luego decides lo que te crees y lo que no.
Otro dice que vivimos en un estado de derecho. Pues va a ser que no. El primer decreto ley que nos cascaron anuló nuestro derecho a la negociación colectiva violando la Constitución. Pues ahí está.
Me abren dos expedientes disciplinarios por escribir una mariconada de blog. Tengo dos juicios pendientes, que cada cosa que vosotros tenéis por ley yo tengo que ganarla en los tribunales y eso si tengo suerte, que si no me jodo, porque soy controladora y no se me aplica ni de coña la misma justicia que a vosotros lo creáis o no.
Mis huelgas las pactan sindicatos en los que no hay ni un controlador y me nombran servicios mínimos del 120%. Si eso es tener derecho a la huelga que baje dios y lo vea.
Ponemos a la opinión pública en nuestra contra: mentira, siempre lo ha estado porque nadie se ha molestado en escuchar los argumentos y datos que llevamos dando un año. Sólo oyeron 360.000 y no pasaron de ahí.
¿Para qué cojones creéis que nos han cascado tres decretazos y una orden ministerial?
En el primero nos ampliaron la jornada por el morro en seiscientas horas al año, que está de puta madre.
Nos crujieron el sueldo y resulta que todos sabéis lo que yo gano porque lo dicen en la tele. Pues tampoco es verdad ni por los cojones. No gano 200.000 euros al año por mucho que diga el ministro. Ni eso ni la mitad.
Si os molestaseis en mirar mejor, veríais que hace nada la directora de navegación aérea se soltó el moño diciendo que pedíamos más dinero saliendo de una reunión de la que existe un acta en la que no figura semejante petición. Un juez la obliga a retractarse, pero vosotros sólo oís lo que os da la gana. Y somos los malos para variar. Y de éstas hay mil.
Hemos presentado cientos de demandas por incidentes de seguridad, por irregularidades de todos los calibres. Van a parar al fondo de un cajón. Estamos recurriendo a tribunales europeos porque lo de España es el coño de la Bernarda.
En el segundo decretazo nos quitaron los descansos y se concedieron barra libre para ponernos a currar como animales y nos obligan a estar disponibles 365 días al año, 24 horas al día. Esto se lo comento a los médicos que me dicen gilipolleces, que ninguno curra todos los días.
Me obligaron a trabajar doscientas horas al mes a turnos de mañana, tarde y noche. Y para el subnormal que dice que trabajo como todo el mundo 40 horas a la semana, eso son 160. O sea, que yo trabajo el equivalente a cinco semanas en un mes de cuatro, cuando por ser trabajo a turnos debería currar bastante menos.
Al que le salga de los huevos que se lea cualquier estudio del efecto del trabajo a turnos sobre el organismo. La mitad de los que me ponéis a caldo dormís mal dos días y estáis hechos una mierda. Yo llevo haciendo turnos sin rechistar catorce putos años, así que no me jodáis.
Y es muy fácil imaginar mi curro desde vuestros sofás, durmiendo ocho horitas cada noche. Si venís a currar conmigo a turnos un mes en una semana no podéis con vuestros huevos.
No somos controladores suficientes, y es lo que hay. No damos abasto coño. No os queréis enterar. Nos exigís currar todos los días para tener vuestros putos puentes y vuestras putas vacaciones. ¿Dónde cojones dice que seamos vuestros esclavos? ¿Por qué vosotros tenéis todos los derechos del mundo y nosotros NINGUNO?
A pesar de que nos aumentaron un huevo las horas, como los de AENA son unos inútiles nos hicieron currar como putas en verano y se quedaron sin sus propias putas horas. Y yo no puedo trabajar por encima de lo que estipula la ley porque me meten en la cárcel.
Solución: otro decretazo, el de hoy, que hace desaparecer vacaciones, bajas, permisos, reducciones de jornada por maternidad etc y así salen horas por un tubo. Y con efecto retroactivo, que ya es para cagarse.
Vuestro puente de puta madre, y yo curro dieciséis meses al año.
Me decís que pobrecitos vuestros parientes, que no podéis ir a verlos. Yo he tenido UN fin de semana libre en nueve putos meses. Han operado a mi madre tres veces y la he visto cinco días.
Y os atrevéis a decirme que vuestras familias son más importantes que la mía.
Y ahora viene la mierda de los militares. Somos dos mil civiles, y no hay ni doscientos controladores militares aprovechables para hacer nuestro trabajo. Controlar no es conducir, y para que un militar haga mi curro tiene que saberse mi espacio aéreo, mis procedimientos, la geografía de mi zona de pe a pa. O sea, que necesita un par de mesecitos o más. Sin contar con que yo muevo sesenta aviones a la hora y ellos no pillan ni la cuarta parte. Por no decir que van tiesos de inglés para vuelos comerciales (…)
El que quiera ser un esclavo que lo sea, no me contéis que vuestros curros son peores, espabilad y luchad en lugar de lloriquear, pero yo defiendo el último derecho que me queda, que es el de pelear por recuperar mis derechos (lo que vosotros llamáis privilegios, que manda huevos) y mi dignidad profesional y personal.
Y si lo consigo bien y si no me largo del curro. Haceos controladores vosotros y así os curráis los puentes unos a otros y tan ricamente. Os va a encantar.
Mola que sólo a una persona le haya llamado la atención que en todo este tiempo no se haya oído a los controladores. No nos dejan hablar en la tele ni salir en los periódicos porque al Gobierno no le interesa que se conozca nuestra versión. Sólo tenéis la suya.
Feliz puente.
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English version
DO NOT CONTROL
Did you know that London Stansted is the most modern of the five airports in London? Did you know that its terminal was designed by Norman Foster, that it is an oblong glass structure with a floating roof in the shape of inverted pyramids that provides the interior with an extraordinary amount of light, and that it has the appearance of a swan flying away?
DID YOU?
Neither did I. But now I do, because I’ve been inside this terminal more hours than I’ve been inside a woman in this whole year.
And I’ve had time to do research about some more things, not only about the construction of this airport, which, as master Yuri says, could be called Cambridge South, because it’s much nearer to Cambridge than London. That’s why I haven’t made up for lost time by taking a walk at the National Gallery.
Instead of that, I got myself a power point, and I’ve been seventeen hours in front of the laptop display. I’ve written half a series episode’s script, I’ve watched a film I didn’t know that my friend Roberto Goñi recommended to me earnestly, Sweet Smell of Success; I bought On Film Making, the book that its director, Alexander Mackendrick, wrote, on Amazon; I wasted time on Facebook, Twitter, and so on… and I’ve done some research about traffic air controllers’ stance.
Some hours ago I was very livid at air traffic controllers. A lot. Later I remembered that, on strike, strikers are always right. Well I don’t know about you, but I still haven’t met anyone at all who decides to go on strike (or, what’s more, to prison), without having a good reason for it.
And then I did an essential exercise, fundamental for any scriptwriter: putting oneself in every character’s place. In film, for the audience, there are the good ones and the evil ones. Not for a scriptwriter. For a scriptwriter, there are people with clashing postures, with irreconcilable motivations. People in conflict. But a good scriptwriter doesn’t take sides. A good scriptwriter tries to understand and to make understand the motives every person has for doing what they do. I think that now, after making inquiries on the controllers’ posture, I’ve gotten to understand their motives. And the government’s motives. I’ll try to make them understandable for the readers, at least in the way I see them.
The truth is, I’m still very mad at air traffic controllers, for NOT HAVING HIRED A SCRIPTWRITER THAT COULD WRITE A GOOD DOCUMENTARY FOR THEM.
Because this issue really deserves a documentary. The fact that in Spain, in 2010, there are public employees working 28 days a month, without parental leaves, with arbitrary, sudden shift changes; doing more extra hours than what is allowed by the law, having to work 1670 hours a year no matter how long they’ve been off sick (what if you get an operation for something dodgy and you’re three months in bed? YOU CAN’T GO OUT OF WORK DURING THE FOLLOWING NINE MONTHS?) … All of that is documentary stuff. But if they’re also the ones who, basically, manage the lives of hundreds of thousands every day… That’s enough to get you trembling with fear.
If this were a film, and unfortunately it isn’t, it would be very clear who the evil character would be: the today’s Gordon Gekko who’s got most possibilities of keeping AENA (Spanish Airports and Air Navigation) when the government privatizes it. That’d be the one who’s moving the strings -if this were a film, I mean- so that Fomento (Ministry of Public Works and Transport) and Presidencia (Ministry of Presidential Affairs) do something as incredibly huge as declaring State of Alarm for the first time in the history of democratic Spain.
If this were a film, Blanco and Rubalcaba‘s decision of approving, precisely on the friday on which the long weekend begins, a decree with which, basically, they shit on air traffic controllers’ labor rights, would be a simple and utter provocation, a strategy calculated to cause this chaos. A move that allows them to appear in front of public opinion as saviors of the patria who don’t hesitate to call out the Army to save the situation.
Do you know what this reminds me of? It reminds me not of a film, but of a real event of Spanish democracy: the election of Jesús Gil as Marbella mayor. Do you remember what this gentleman did the night he was elected? He went out for a walk around the zone of pubs and started insulting people: “Pickpockets”, “Riffraff”, “Scum”, “I’m going to clean this city…” Naturally, it sparked an altercation. People threw all kinds of things at him, spat at him…
He had to get out of there escorted by the police.
What did he say before getting into the car? “I’ve just shown you’re troublemakers, and that this city needs to be cleaned.” Which was exactly what he did.
If this were a film, which it isn’t, someone at Moncloa Palace would have posed this event as an example of a strategy to follow with controllers. And Zapatero would have loved it.
A lot of people is stressing the nastiness of air traffic controllers to choose precisely the Friday on which the five-day holiday begins to get into this mess. And no one wants to realize that IT IS THE GOVERMENT WHO STARTED THIS, approving precisely on the Friday on which the long weekend begins a mind-boggling decree, that will go into history of political indignity and will be subject of study on labor legality.
If this were a movie, there would be a happy ending off the top of someone’s head. But there won’t be one. The end will be the same as in the crisis of ATC with Reagan: massive firing, ruined lives, and immediate, effective privatization. Public opinion, stupid and following like sheep as always, will forget this affair, relieved because no one will fuck up their holidays again. The media, bought and tamed properly, will look the other way. Within five years, when this issue arrives to the Constitutional Court of Spain -it will- we’ll see that yesterday’s decrees were illegal, but it won’t matter by then.
It will only be in a couple of decades time that people will understand what’s happening here: that Zapatero’s Government has decided to tune laws, to despise labor rights, and to ruin the lives of 2000 qualified workers, with two aims: first, legitimating before public opinion AENA’s privatization and the wild dismantlement of a group that didn’t want to toe the line; second, not admitting that they’ve followed, for years, a strategy that is wrong, cruel and, by the way, very expensive.
Because, let’s think of this: how much would it have cost to do things right? The only problem here is that there aren’t enough controllers. Repeat after me: THERE AREN’T ENOUGH CONTROLLERS. Spain’s air traffic has grown massively during last years. AENA has reacted dividing by four the number of newly incorporated controllers. The result: THERE AREN’T ENOUGH CONTROLLERS. In order to maintain air traffic, they’re assigned a whole bunch of overtime hours. These guys don’t want to do so many extra hours, among other things, because their profession brings great responsibility, and incomparable levels of stress. So they put pression on to charge a fortune for these extra hours.
At this point, any businessman o politician with common sense would have decided to train more controllers. But what does Zapatero’s Government decide to do? They raise the price of extra hours to astronomical levels… and then takes those figures and goes telling the press: “Look at the loads of money these rich kids earn”. Can you be more of a demagogue? If they earn that, it’s because the Government has allowed them to! Repeat after me: THERE AREN’T ENOUGH CONTROLLERS.
Among the urban legends the Government has spread with the invaluable help of their muppet media, there are not only the supposed astronomical salaries of the controllers, but also an assumed power to prevent the creation of new controller positions. And people believe them! What kind of collective hypnosis is there about this issue? Do they really believe that there is a community of public employees who can PREVENT THE CREATION OF MORE PUBLIC EMPLOYEES? With what aim? All controllers’ complaints during last years are about their labor conditions: they want to work reasonable shifts, they want to plan their holidays as everyone else, and they want to work a reasonable number of hours, like… I don’t know, 40 per week. How can you do that? By hiring more controllers, of course. Because, I’m not sure if I’ve already said it, but THERE AREN’T ENOUGH CONTROLLERS.
How can the idea that these guys are preventing what, whichever way you look at it, is the only solution to their problem, cross anyone’s mind?
If AENA doesn’t train more controllers, it’s because AENA doesn’t want to. Anyway, if Fomento can assign colonels to manage traffic air, something tells me that they can also create controllers positions… But what if in the Government’s secret agenda there is the privatization of AENA… Good grief, wouldn’t it be very logical to try to limit, as much as possible, the number of public posts in this sector before that?
I’ve been 24 hours in this airport. I’m tired, I’ve got rings under my eyes and I’ve got some contractures. But when I finally get inside a plane, I want to think that the person who assigns the landing strip for it is not an alienated, threatened bloke, insulted on television and submitted to military discipline. I want him to be a fellow who’s qualified, well-paid, who has slept well and is proud of his job.
By the way, I think everything I’ve said about the problems of controllers could be applied, in a 90%, to the problems of Guardia Civil.
And now I leave you with a couple of opinion cites, the kind that don’t appear in newspapers or on TV, but can be found by googleing for a couple of minutes… that is, if you want to find them. One is from the blog Sinergia sin Control, and the other one has been written by ATC Cristina Antón.
From Sinergia sin Control [Original article: 04/12/2010]:
(…) The price of each extra hour, during all these years, has rised to absurd prices; if a controller tells you “Look, I don’t want to work more hours, because I cherish my family life” and the price of this extra hour is doubled or tripled or multiplied by ten, or more, he or she will eventually work said hours. That caused the salary of controllers -since AENA didn’t want to (or wasn’t able to) fill posts the normal way- to rocket because of extra hours.
And here entered the government and, in essence, Pepiño (José Blanco, Fomento minister), the minister of the media; as a Robin Hood of Parliament, he finds in air traffic controllers an easy target to point at: “Look at how much they earn, look at how they complain while there are so many people unemployed; don’t look at Fomento or AENA, the ones that caused this situation.” And thus, Fomento modifies working hours, reduces the maximum of extra hours… as a means of lowering their salaries; without realizing that, if those extra hours were fulfilled in the first place, it wasn’t out of whim (especially taking into account how much they cost for AENA), but because they were necessary since AENA didn’t have enough controllers.
The easiest solution to solve this debacle would have been to lower extra hours AND hire more controllers. And if there aren’t, encourage the training of new controllers in order to have one more solution in the long term. But no, Fomento wanted a magical and immediate solution and only lowered extra hours, without keeping in mind that someone would have to cover those extra hours.
Thus, with the maximum of hours per year limited, the controllers, on NOVEMBER 20th warned that because of the modification on the agreement that Fomento imposed on the controllers, it turned out that many of them had already worked their maximum of hours per year, with no possibility of working more hours (because of this law, which forbids it), at the risk of big fines.
At this point, any fairly intelligent person would guess that Pepín Blanco (José Blanco) could in no fucking way pass Maths, because this was easily deducible because of the precedent reform, but Pepín didn’t shrink back, and he came up with an idea: in order to prevent controllers from reaching their maximum of hours per year, those when they weren’t in their posts, controlling traffic, would not count.
“Among them there are trade union leaves, imaginarias (those hours, in the case of another controller’s sudden leave, during which they have to be available and approximately thirty minutes away from their workplace) and licenses and absences because of working incapacity.”
That’s to say, when you’ve got a cold and you’re granted a sick leave, if you’re a controller, those hours don’t enter the books. Those hours do enter for me. And for you too, almost certainly.
And now, let’s put ourselves in context again, on this splendid Friday: suddenly, your boss comes up with a decretazo (a controversial government decree, a fiat made without discussing with other political forces or trade unions) unilaterally approved, that is a botch to make a patch on the precedent one, deficiently created. And he hasn’t got a better idea than bringing it out on the holiday Friday, cornering a group that was already pissed-off and telling them that they’re going to work free hours because they bloody well say so and that from now on, that will be this way. And he risks everything to one throw, thinking ‘They won’t have the balls to paralyze the whole country’.
And then, it’s much easier to understand that the controllers haven’t done this for the money, or to fuck with 300000 people. They’ve made a mistake, trapped between:
1) Shutting up, working and assuming they’re fucked
or
2) Organizing a big mess
They’ve decided to organize a big mess: people’s tempers flare, they make sudden decisions and may cock it up. And they’ve cocked it up, big time. But the main culprit here is appearing on TV, saying that it’s intolerable that the controllers have taken people hostage, that they’re lazy bastards. And it has taken 13 days for him to find a solution to a balls-up that was HIS and to cover it up, he’s released another decree because he bloody well wants to on the day the holiday begins, bugging others because of his screwup.
I’m not defending controllers, but I don’t like to be led, I don’t like being given a partial picture, and be told “Look, that guy there is the bad one. Spit at him”. I don’t like the Fomento minister to take populist decisions instead of making coherent decisions according to the fucking truth.
Obviously, I haven’t been directly affected by their actions. Obviously, if I had been, I’d be hyper angry. But not only at controllers. We need to think about who was initially to blame.
From the blog “Controladores Aéreos y Otras Hierbas” [Original article: 04/12/2010]:
(…) Instead of reading the papers payed by the government, read the Boletín Oficial del Estado (BOE), there’s everything there, and then decide what you believe and what you don’t.
Another person says we live in a Rechtsstaat. Turns out we don’t. The first order in council we got, annulated our right to collective negotiation violating the Constitution. There you have it.
Two disciplinary proceedings have been brought against me for keeping a petty blog. I’ve got two pending trials, because each thing that you have by the law I have to earn in court, and that if I’m lucky, because if not then I’m fucked, since I’m a controller and the justice applied to you is not the same applied to me, whether you believe it or not.
My strikes are agreed by trade unions in which there isn’t a single controller and they assign me minimum services of 120%. I don’t have the right to go on strike, and that is the Gospel truth. We put public opinion against us: that’s a lie, it always has been because no one has bothered to listen to the arguments and data we’ve been providing for a year. They only heard “360000″ (the alleged sum of euros controllers earned before this period of labor modifications, according to Fomento) and that was all.
Why the fuck do you think that we have three decretazos and one ministerial order on our heads?
In the first one our workday was extended with 600 hours more per year, that’s fucking great.
Our salary is crushed but it seems all of you know how much I earn because they say so on the telly. Well, dammit, it isn’t true either. I don’t earn 200000 a year no matter what the minister says. I don’t earn that nor do I earn half of that.
If you bothered to pay more attention, you’d realize that very recently the director of Aerial Navigation went to town saying that we had asked for more money, when going out of a meeting of which it exists a record in which such a petition doesn’t figure. A judge makes her retract, but you only hear whatever you want. And we’re the bad ones, just for a change. And there are thousands of these examples.
We’ve brought hundreds of lawsuits because of security incidents, because of irregularities of all kinds. They go unheeded. We’re turning to European courts because Spain’s a bloody mess.
In the second decretazo breaks were taken away from us and they granted themselves free bar to make us work as animals and they force us to be available 365 days a year. When some doctors tell me bullshit, I remark that none of them works everyday.
They made me work 200 hours a month in morning, afternoon and night shifts. And for the moron who says that I work, as everyone, 40 hours a week, those are 160 hours. That’s to say, I work the equivalent of five weeks in a four-week month, although since I work in shifts, I should work much less.
Whoever the fuck wants to, can read any research on the effects of shift work on the organism. Half of those of you who pull me to pieces, sleep badly for two days and you’re knackered afterwards. I’ve been working shifts without saying a word for 14 bloody years, so don’t fuck with me. And it’s very easy to imagine my job from your sofas, sleeping eight hours per night. If you come work with me to work shifts for a month, in the span of one week you’ll be fucking exhausted.
There aren’t enough of us controllers, and that’s the way it is. We can’t fucking cope. And you won’t listen. You require us to work all days to have your fucking holidays. Where the fuck does it read that we are your slaves? How come you have all rights in the world and we have NONE?
Even when they raised our hours a whole bunch, since people in AENA are useless, they made us work like fucking slaves during summer and ran out of the bloody hours they themselves had arranged. And I can’t work more hours than the law stipulates because I would be imprisoned if I did.
The solution: another decretazo, today’s one, that makes holidays, sick and parental leaves, etc. dissapear and that way you get loads of hours. Retroactively, would you fucking believe it?
You tell me about your poor relatives, that you can’t go see them. I’ve had ONE free weekend in the last nine months. My mother has had three operations and I’ve seen her five days.
And you dare tell me that your families are more important than mine.
And now comes this military crap. We’re 2000 civilans, and there are hardly 200 military controllers to do our job. Controlling is not driving, and for a soldier to do my job he has to know my airspace, my proceedings, the geography of my zone from beginning to end. That’s to say, he needs a couple of months or more. That’s without taking into account that I move 60 planes per hour and they don’t manage a quarter of that. And they don’t speak enough English for commercial flights (…)
The one who wants to be a slave can be, don’t tell me your jobs are worse, wake up and fight instead of sobbing, but I defend the last right I have left, which is fighting to get my rights back (those you call privileges, fucking incredible), and my professional and personal dignity.
And if I get to do so, great, and if not, I’ll leave this job. Become controllers yourselves and that way you can work out long weekends for each other, just like that. You’ll love it.
It’s cool that only one person has pointed out that in all this time the controllers haven’t been heard. They don’t let us speak on television nor appear in newspapers because the Government is not interested in having our version known. You only have theirs.
Have a good holiday.
Enlace original a Bloguionistas
Una amiga me ha enviado ésto de un foro. Me parece muy interesante, y quiero compartirlo con todos ustedes.
¿Sabíais que el aeropuerto de Londres-Stansted es el más moderno de los cinco aeropuertos de Londres? ¿Sabíais que la terminal fue diseñada por Norman Foster; que es una estructura oblonga de cristal con techo flotante en forma de pirámides invertidas que proporciona una cantidad insólita de luz natural al interior, y que además da la impresión de ser un cisne levantando el vuelo?
¿LO SABÍAIS?
Yo tampoco. Pero ahora sí lo sé, porque llevo más horas metido en esa terminal de las que he pasado metido dentro de una mujer en todo lo que va de año.
Y me ha dado tiempo de documentarme sobre unas cuantas cosas más, aparte de sobre la construcción de este aeropuerto, que como bien dice el maestro Yuri, bien podría llamarse Cambridge-Sur, porque está bastante más cerca de Cambridge que de Londres. Razón por la cual no he aprovechado el tiempo perdido para darme una vueltecita por la National Gallery.
En lugar de eso, me he agenciado un enchufe, y he estado diecisiete horas pegado a la pantalla del ordenador. He escrito medio capítulo de una serie, me he visto una película que no conocía y que el amigo Roberto Goñi me recomendó encarecidamente, Sweet Smell of Success; me he comprado en Amazon On Film Making, el libro que escribió su director, Alexander Mackendrick; he perdido el tiempo con Facebook, Twitter, etcétera… y he indagado un poco sobre la postura de los controladores aéreos.
Hace unas horas estaba muy cabreado con los controladores aéreos. Mucho. Luego recordé que, en una huelga, la razón siempre la tienen los huelguistas. Y es que no sé ustedes, pero yo todavía no conozco a nadie absolutamente que decida ir a la huelga (o ya puestos, a la cárcel) sin tener un buen motivo para ello.
Y entonces decidí hacer un ejercicio imprescindible, fundamental para un guionista: ponerse en el lugar de todos los personajes. Para un espectador, en las películas hay buenos y malos. Para un guionista, no. Para un guionista hay gente con posturas encontrados, con motivaciones irreconciliables. Gente en conflicto. Pero un buen guionista no toma partido. Un buen guionista trata de entender y hacer entender los motivos de cada persona por hacer lo que hace. Creo que ahora, después de indagar la postura de los controladores, he conseguido entender sus motivos. Y los del Gobierno. Voy a ver si consigo hacérselos entender a los lectores, al menos tal y como yo los veo.
Lo cierto es que sigo muy cabreado con los controladores aéreos. POR NO HABER CONTRATADO A UN GUIONISTA que les hiciera un buen documental.
Porque realmente merece un documental, el asunto. Que en España, en el año 2010, haya empleados públicos trabajando 28 días al mes; sin permisos de maternidad; con cambios de turno arbitrarios y sorpresivos; haciendo más horas extra de las que permite la ley; teniendo que trabajar 1670 horas al año independientemente del tiempo que estén de baja (¿qué pasa si te operan de algo chungo y estás tres meses en cama? ¿Luego NO SALES DEL CURRO EN NUEVE MESES?)… Todo eso es para hacer un documental. Pero si además resulta que esos empleados son los que, básicamente, manejan las vidas de cientos de miles de personas cada día… Eso es para echarse a temblar.
Si esto fuera una película, y lamentablemente no lo es, estaría clarísimo quién es el malo: el Gordon Gekko de turno que tiene todas las papeletas para quedarse con AENA cuando el Gobierno la privatice. Ése es el que estaría tirando de los hilos -si esto fuera una película, quiero decir- para que Fomento y Presidencia hicieran algo tan increíblemente bestia como decretar el estado de alarma por primera vez en la historia de la democracia española.
Si esto fuera una película, la decisión de Blanco y Rubalcaba de aprobar precisamente el viernes que empieza el puente un decreto en el que, básicamente, se cagan en los derechos laborales de los controladores, sería una pura y simple provocación, una estrategia calculada para provocar este caos. Una jugada que les permita aparecer ante la opinión pública como unos salvapatrias que no paran mientes en llamar al Ejército para salvar la situación.
¿Saben a qué me recuerda esto? No a una película, sino a un episodio real de la historia de la democracia española: la elección de Jesús Gil como alcalde de Marbella. ¿Recuerdan lo que hizo ese tipo la noche en que salió elegido? Se fue a dar una vuelta por la zonas de copas y se puso a insultar a la gente: que si chorizos, que si gentuza, que si escoria, que si voy a limpiar esta ciudad… Naturalmente, se montó un altercado. La gente le tiró de todo, le escupió… Tuvo que salir de allí escoltado por la policía.
¿Qué dijo Jesús Gil antes de montar en el coche? “Acabo de demostrar que sois unos alborotadores, y que hay que limpiar esta ciudad”. Que es exactamente lo que hizo.
Si esto fuera una película, que no lo es, alguien en Moncloa habría puesto ese episodio como ejemplo de la estrategia a seguir con los controladores. Y a Zapatero le habría encantado.
Mucha gente está recalcando la mala leche de los controladores al elegir precisamente el viernes que empieza el puente para montar este embolado. Y nadie quiere darse cuenta de que HA SIDO EL GOBIERNO QUIEN HA EMPEZADO, aprobando precisamente el viernes que empieza el puente un decreto alucinante, que pasará a la historia de la indignidad política y que será materia de estudio sobre legalidad laboral.
Si esto fuera una película, habría un final feliz sacado de la manga. Pero no lo va a haber. El final va a ser el mismo que el de la crisis de los controladores de Reagan: despidos masivos, vidas destrozadas, y privatización al canto. La opinión pública, borrega y estúpida como siempre, se olvidará del asunto, aliviada porque nadie le va a volver a joder las vacaciones. Los medios de comunicación, comprados y domesticados como Dios manda, mirarán para otro lado. Dentro de cinco o seis años, cuando el asunto llegue al Constitucional -y llegará- se demostrará que los decretos de ayer eran ilegales, pero para entonces ya dará igual.
Y sólo será dentro de un par de décadas cuando la gente comprenda lo que está pasando aquí: que el Gobierno de Zapatero ha decidido tunear las leyes, despreciar los derechos laborales, y hundir la vida de 2.000 trabajadores cualificados, con dos objetivos: primero, legitimar ante la opinión pública la privatización de AENA y el desmantelamiento salvaje de un colectivo que no ha querido pasar por el aro; y segundo, no reconocer que llevan años con una estrategia equivocada, cruel y, por cierto, carísima.
Porque pensemos una cosa: ¿Cuánto habría costado hacer las cosas bien? El único problema aquí es que hay pocos controladores. Repitan conmigo: HAY POCOS CONTROLADORES. El tráfico aéreo de España ha crecido una barbaridad en los últimos años. AENA ha reaccionado reduciendo a una cuarta parte el número de controladores nuevos incorporados. Resultado: HAY POCOS CONTROLADORES. Para poder mantener el tráfico aéreo, se les ponen un mogollón de horas extra. Los tipos no quieren hacer tantas horas extra, entre otras cosas porque su profesión implica una responsabilidad bestial, y un nivel de estrés incomparable. Así que presionan para cobrar esas horas extra a precio de oro.
En este punto, cualquier empresario o político con dos dedos de frente, habría decidido formar a más controladores. Pero ¿qué hace el Gobierno de Zapatero? Les sube el precio de las horas extra hasta niveles astronómicos… y luego agarra las cifras y se va a la prensa a decir: “mirad la barbaridad que cobran, estos señoritos”. ¿Se puede ser más demagogo? ¡Si cobran eso, es porque el Gobierno se lo ha dado! Repitan conmigo: HAY POCOS CONTROLADORES.
Entre las leyendas urbanas que el Gobierno ha hecho circula con la inestimable ayuda de sus medios de comunicación títeres, está no sólo los supuestos sueldos astronómicos de los controladores, sino también un pretendido poder para impedir que se abran más plazas de controladores. ¡Y la gente se lo cree! Pero ¿qué clase de hipnosis colectiva hay con este asunto? ¿En serio creen que existe un colectivo de empleados públicos que puede IMPEDIR QUE CONTRATE A MÁS EMPLEADOS PÚBLICOS? ¿Y con qué objetivo? Todas las reclamaciones de los controladores en los últimos años son sobre sus condiciones laborales: quieren trabajar en turnos razonables, quieren poder planificar sus vacaciones como todo el mundo, y quieren trabajar un número de horas razonables, tipo… no sé, 40 a la semana. ¿Cómo se consigue eso? Pues contratando a más controladores, claro. Porque, no sé si lo he dicho ya, pero HAY POCOS CONTROLADORES.
¿En qué cabeza cabe que estos tipos estén impidiendo lo que, a todas luces, es la única solución a su problema?
Si AENA no forma a más controladores, es porque AENA no quiere. En fin, si Fomento puede colocar a coroneles a dirigir el tráfico aéreo, algo me dice que también podrá convocar plazas de controlador. Claro que… si en la agenda oculta del Gobierno estuviera la privatización de AENA… Caramba, ¿no tendría mucha lógica que antes tratase de limitar lo más posible el número de plazas públicas en el sector?
Llevo 24 horas largas en este aeropuerto. Estoy cansado, ojeroso y contracturado. Pero cuando me monte por fin en un avión, quiero pensar que la persona que le da pista no es un tipo alienado, amenazado, insultado en la televisión y sometido a disciplina militar. Quiero que sea un tipo cualificado, bien pagado, bien dormido y orgulloso de su trabajo.
Por cierto, creo que todo lo que he dicho sobre los controladores se podría aplicar, en un 90%, a la problemática de la Guardia Civil.
Y ahora les dejo con un par de citas de opiniones de ésas que no aparecen en los periódicos ni en las televisiones, pero que se encuentran en dos minutos de googleo… si es que uno quiere encontrarlas. Una es del blog Sinergia sin Control, y la otra ha sido escrita por la controladora aérea Cristina Antón.
Del blog Sinergia Sin Control:
(…) El precio de la hora extra, a lo largo de los años, ha subido a precios absurdos; si un controlador dice “mira, no quiero hacer más horas, que si no, no tengo vida familiar” y se le dobla o triplica o decuplica el precio de la hora extra, o más, al final, acabará por echar dichas horas. Eso condujo a que el sueldo de los controladores, gracias a que AENA no quería (o no podía) cubrir la plantilla de manera normal, se disparase gracias a las horas extras.
Y aquí entró el gobierno y en esencia, Pepiño, el ministro mediático; cual Robin Hood de las Cortes, encuentra en los controladores un objetivo fácil para señalarles: “mira lo que cobran, mira cómo se quejan mientras hay gente en el paro; no mires ni a Fomento ni a AENA, que son los que han provocado esta situación”. Y así, Fomento modifica las horas laborales, reduce las horas extra máximas… como un modo de bajarles el sueldo; sin darse cuenta de que si las horas extras se hacían, no era por capricho (sobre todo teniendo en cuenta lo que le costaban a AENA), sino porque eran necesarias porque AENA no tenía suficientes controladores.
La solución más sencilla para solucionar esta debacle hubiera sido bajar las horas extras Y contratar más controladores. Y si no los hay, incentivar la formación de nuevos controladores y tener una solución más a largo plazo. Pero no, Fomento quería una solución mágica e inmediata y solo redujo las horas extra, sin tener en cuenta que alguien tendría que cubrir esas horas extra.
Así, con las horas máximas al año limitadas, los controladores, el día 20 de ¡NOVIEMBRE!, avisan de que a raíz de las modificaciones de convenio que Fomento les puso a los controladores, resultaba que muchos controladores tenían ya el máximo de horas del año hecho, sin posibilidad de hacer más horas (por dicha ley, que lo prohíbe), so pena de multas gordas.
En este momento, cualquier persona medianamente inteligente adivinaría que Pepín Blanco no aprobó matemáticas ni de coña, porque esto era fácilmente deducible de la anterior reforma; pero Pepín no se arredró, y se le ocurrió una idea; para evitar que los controladores llegasen al cupo de horas máximo del año,para esas horas de trabajo no contabilizarían ninguna de las que no pasasen en su puesto, controlando.
“Entre ellas se encuentran los permisos sindicales, las imaginarias y las licencias y ausencias por incapacidad laboral.”
Es decir, si tienes un resfriado y te dan la baja médica, si eres controlador, esas horas no contabilizan. A mí esas horas sí me las contabilizan. Y a ti, casi con toda seguridad, también.
Y ahora, pongámonos otra vez en situación, en este fastuoso viernes; de repente, tu jefe se saca de la manga un decretazo unilateralmente aprobado que es una chapuza para parchear el anterior, deficientemente planteado. Y no se le ocurre otra cosa que sacarlo el Viernes del puente, acorralando a un colectivo que ya estaba cabreado y diciéndoles que van a trabajar horas gratis por sus cojones y que a partir de ahora, eso va a ser así. Y se lo juega todo a la carta “no tendrán cojones de parar todo el país”.
Y entonces, se entiende mucho mejor; que los controladores no han hecho esto por dinero, ni por joder a 300.000 personas. Han cometido un error, acorralados entre
1) darse por jodidos, callar la boca y trabajar
o
2) armarla parda.
Han elegido armarla parda, porque la gente se calienta, toma decisiones de repente y puede cagarla. Y la han cagado con todo el equipo.Pero el principal culpable aquí está saliendo por la tele, diciendo que es intolerable que los controladores hayan tomado rehenes, y que son unos vagos y unos cabrones. Y él ha tardado 13 días en encontrar una solución a una cagada SUYA y para taparla, ha sacado otro decretazo por cojones el día de inicio de un puente y jodiendo a otros por su cagada.
No defiendo a los controladores, pero no me gusta que me dirijan; no me gusta que me den una foto parcial, y me digan “mira, ese de ahí es el malo. escúpele”. No me gusta que el ministro de Fomento tome decisiones populistas en vez de tomar decisiones coherentes con la puta realidad.
Obviamente, no estoy afectado directamente por sus acciones. Obviamente, si lo estuviese, estaría hipercabreado. Pero no sólo con los controladores. Hay que plantearse quién tiene la culpa de esto inicialmente.
Del blog Controladores Aéreos y Otras Hierbas:
(…) En lugar de leer los periódicos pagados por el gobierno lee el Boletín Oficial del Estado, ahí está todo y luego decides lo que te crees y lo que no.
Otro dice que vivimos en un estado de derecho. Pues va a ser que no. El primer decreto ley que nos cascaron anuló nuestro derecho a la negociación colectiva violando la Constitución. Pues ahí está.
Me abren dos expedientes disciplinarios por escribir una mariconada de blog. Tengo dos juicios pendientes, que cada cosa que vosotros tenéis por ley yo tengo que ganarla en los tribunales y eso si tengo suerte, que si no me jodo, porque soy controladora y no se me aplica ni de coña la misma justicia que a vosotros lo creáis o no.
Mis huelgas las pactan sindicatos en los que no hay ni un controlador y me nombran servicios mínimos del 120%. Si eso es tener derecho a la huelga que baje dios y lo vea.
Ponemos a la opinión pública en nuestra contra: mentira, siempre lo ha estado porque nadie se ha molestado en escuchar los argumentos y datos que llevamos dando un año. Sólo oyeron 360.000 y no pasaron de ahí.
¿Para qué cojones creéis que nos han cascado tres decretazos y una orden ministerial?
En el primero nos ampliaron la jornada por el morro en seiscientas horas al año, que está de puta madre.
Nos crujieron el sueldo y resulta que todos sabéis lo que yo gano porque lo dicen en la tele. Pues tampoco es verdad ni por los cojones. No gano 200.000 euros al año por mucho que diga el ministro. Ni eso ni la mitad.
Si os molestaseis en mirar mejor, veríais que hace nada la directora de navegación aérea se soltó el moño diciendo que pedíamos más dinero saliendo de una reunión de la que existe un acta en la que no figura semejante petición. Un juez la obliga a retractarse, pero vosotros sólo oís lo que os da la gana. Y somos los malos para variar. Y de éstas hay mil.
Hemos presentado cientos de demandas por incidentes de seguridad, por irregularidades de todos los calibres. Van a parar al fondo de un cajón. Estamos recurriendo a tribunales europeos porque lo de España es el coño de la Bernarda.
En el segundo decretazo nos quitaron los descansos y se concedieron barra libre para ponernos a currar como animales y nos obligan a estar disponibles 365 días al año, 24 horas al día. Esto se lo comento a los médicos que me dicen gilipolleces, que ninguno curra todos los días.
Me obligaron a trabajar doscientas horas al mes a turnos de mañana, tarde y noche. Y para el subnormal que dice que trabajo como todo el mundo 40 horas a la semana, eso son 160. O sea, que yo trabajo el equivalente a cinco semanas en un mes de cuatro, cuando por ser trabajo a turnos debería currar bastante menos.
Al que le salga de los huevos que se lea cualquier estudio del efecto del trabajo a turnos sobre el organismo. La mitad de los que me ponéis a caldo dormís mal dos días y estáis hechos una mierda. Yo llevo haciendo turnos sin rechistar catorce putos años, así que no me jodáis.
Y es muy fácil imaginar mi curro desde vuestros sofás, durmiendo ocho horitas cada noche. Si venís a currar conmigo a turnos un mes en una semana no podéis con vuestros huevos.
No somos controladores suficientes, y es lo que hay. No damos abasto coño. No os queréis enterar. Nos exigís currar todos los días para tener vuestros putos puentes y vuestras putas vacaciones. ¿Dónde cojones dice que seamos vuestros esclavos? ¿Por qué vosotros tenéis todos los derechos del mundo y nosotros NINGUNO?
A pesar de que nos aumentaron un huevo las horas, como los de AENA son unos inútiles nos hicieron currar como putas en verano y se quedaron sin sus propias putas horas. Y yo no puedo trabajar por encima de lo que estipula la ley porque me meten en la cárcel.
Solución: otro decretazo, el de hoy, que hace desaparecer vacaciones, bajas, permisos, reducciones de jornada por maternidad etc y así salen horas por un tubo. Y con efecto retroactivo, que ya es para cagarse.
Vuestro puente de puta madre, y yo curro dieciséis meses al año.
Me decís que pobrecitos vuestros parientes, que no podéis ir a verlos. Yo he tenido UN fin de semana libre en nueve putos meses. Han operado a mi madre tres veces y la he visto cinco días.
Y os atrevéis a decirme que vuestras familias son más importantes que la mía.
Y ahora viene la mierda de los militares. Somos dos mil civiles, y no hay ni doscientos controladores militares aprovechables para hacer nuestro trabajo. Controlar no es conducir, y para que un militar haga mi curro tiene que saberse mi espacio aéreo, mis procedimientos, la geografía de mi zona de pe a pa. O sea, que necesita un par de mesecitos o más. Sin contar con que yo muevo sesenta aviones a la hora y ellos no pillan ni la cuarta parte. Por no decir que van tiesos de inglés para vuelos comerciales (…)
El que quiera ser un esclavo que lo sea, no me contéis que vuestros curros son peores, espabilad y luchad en lugar de lloriquear, pero yo defiendo el último derecho que me queda, que es el de pelear por recuperar mis derechos (lo que vosotros llamáis privilegios, que manda huevos) y mi dignidad profesional y personal.
Y si lo consigo bien y si no me largo del curro. Haceos controladores vosotros y así os curráis los puentes unos a otros y tan ricamente. Os va a encantar.
Mola que sólo a una persona le haya llamado la atención que en todo este tiempo no se haya oído a los controladores. No nos dejan hablar en la tele ni salir en los periódicos porque al Gobierno no le interesa que se conozca nuestra versión. Sólo tenéis la suya.
Feliz puente.
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English version
DO NOT CONTROL
Did you know that London Stansted is the most modern of the five airports in London? Did you know that its terminal was designed by Norman Foster, that it is an oblong glass structure with a floating roof in the shape of inverted pyramids that provides the interior with an extraordinary amount of light, and that it has the appearance of a swan flying away?
DID YOU?
Neither did I. But now I do, because I’ve been inside this terminal more hours than I’ve been inside a woman in this whole year.
And I’ve had time to do research about some more things, not only about the construction of this airport, which, as master Yuri says, could be called Cambridge South, because it’s much nearer to Cambridge than London. That’s why I haven’t made up for lost time by taking a walk at the National Gallery.
Instead of that, I got myself a power point, and I’ve been seventeen hours in front of the laptop display. I’ve written half a series episode’s script, I’ve watched a film I didn’t know that my friend Roberto Goñi recommended to me earnestly, Sweet Smell of Success; I bought On Film Making, the book that its director, Alexander Mackendrick, wrote, on Amazon; I wasted time on Facebook, Twitter, and so on… and I’ve done some research about traffic air controllers’ stance.
Some hours ago I was very livid at air traffic controllers. A lot. Later I remembered that, on strike, strikers are always right. Well I don’t know about you, but I still haven’t met anyone at all who decides to go on strike (or, what’s more, to prison), without having a good reason for it.
And then I did an essential exercise, fundamental for any scriptwriter: putting oneself in every character’s place. In film, for the audience, there are the good ones and the evil ones. Not for a scriptwriter. For a scriptwriter, there are people with clashing postures, with irreconcilable motivations. People in conflict. But a good scriptwriter doesn’t take sides. A good scriptwriter tries to understand and to make understand the motives every person has for doing what they do. I think that now, after making inquiries on the controllers’ posture, I’ve gotten to understand their motives. And the government’s motives. I’ll try to make them understandable for the readers, at least in the way I see them.
The truth is, I’m still very mad at air traffic controllers, for NOT HAVING HIRED A SCRIPTWRITER THAT COULD WRITE A GOOD DOCUMENTARY FOR THEM.
Because this issue really deserves a documentary. The fact that in Spain, in 2010, there are public employees working 28 days a month, without parental leaves, with arbitrary, sudden shift changes; doing more extra hours than what is allowed by the law, having to work 1670 hours a year no matter how long they’ve been off sick (what if you get an operation for something dodgy and you’re three months in bed? YOU CAN’T GO OUT OF WORK DURING THE FOLLOWING NINE MONTHS?) … All of that is documentary stuff. But if they’re also the ones who, basically, manage the lives of hundreds of thousands every day… That’s enough to get you trembling with fear.
If this were a film, and unfortunately it isn’t, it would be very clear who the evil character would be: the today’s Gordon Gekko who’s got most possibilities of keeping AENA (Spanish Airports and Air Navigation) when the government privatizes it. That’d be the one who’s moving the strings -if this were a film, I mean- so that Fomento (Ministry of Public Works and Transport) and Presidencia (Ministry of Presidential Affairs) do something as incredibly huge as declaring State of Alarm for the first time in the history of democratic Spain.
If this were a film, Blanco and Rubalcaba‘s decision of approving, precisely on the friday on which the long weekend begins, a decree with which, basically, they shit on air traffic controllers’ labor rights, would be a simple and utter provocation, a strategy calculated to cause this chaos. A move that allows them to appear in front of public opinion as saviors of the patria who don’t hesitate to call out the Army to save the situation.
Do you know what this reminds me of? It reminds me not of a film, but of a real event of Spanish democracy: the election of Jesús Gil as Marbella mayor. Do you remember what this gentleman did the night he was elected? He went out for a walk around the zone of pubs and started insulting people: “Pickpockets”, “Riffraff”, “Scum”, “I’m going to clean this city…” Naturally, it sparked an altercation. People threw all kinds of things at him, spat at him…
He had to get out of there escorted by the police.
What did he say before getting into the car? “I’ve just shown you’re troublemakers, and that this city needs to be cleaned.” Which was exactly what he did.
If this were a film, which it isn’t, someone at Moncloa Palace would have posed this event as an example of a strategy to follow with controllers. And Zapatero would have loved it.
A lot of people is stressing the nastiness of air traffic controllers to choose precisely the Friday on which the five-day holiday begins to get into this mess. And no one wants to realize that IT IS THE GOVERMENT WHO STARTED THIS, approving precisely on the Friday on which the long weekend begins a mind-boggling decree, that will go into history of political indignity and will be subject of study on labor legality.
If this were a movie, there would be a happy ending off the top of someone’s head. But there won’t be one. The end will be the same as in the crisis of ATC with Reagan: massive firing, ruined lives, and immediate, effective privatization. Public opinion, stupid and following like sheep as always, will forget this affair, relieved because no one will fuck up their holidays again. The media, bought and tamed properly, will look the other way. Within five years, when this issue arrives to the Constitutional Court of Spain -it will- we’ll see that yesterday’s decrees were illegal, but it won’t matter by then.
It will only be in a couple of decades time that people will understand what’s happening here: that Zapatero’s Government has decided to tune laws, to despise labor rights, and to ruin the lives of 2000 qualified workers, with two aims: first, legitimating before public opinion AENA’s privatization and the wild dismantlement of a group that didn’t want to toe the line; second, not admitting that they’ve followed, for years, a strategy that is wrong, cruel and, by the way, very expensive.
Because, let’s think of this: how much would it have cost to do things right? The only problem here is that there aren’t enough controllers. Repeat after me: THERE AREN’T ENOUGH CONTROLLERS. Spain’s air traffic has grown massively during last years. AENA has reacted dividing by four the number of newly incorporated controllers. The result: THERE AREN’T ENOUGH CONTROLLERS. In order to maintain air traffic, they’re assigned a whole bunch of overtime hours. These guys don’t want to do so many extra hours, among other things, because their profession brings great responsibility, and incomparable levels of stress. So they put pression on to charge a fortune for these extra hours.
At this point, any businessman o politician with common sense would have decided to train more controllers. But what does Zapatero’s Government decide to do? They raise the price of extra hours to astronomical levels… and then takes those figures and goes telling the press: “Look at the loads of money these rich kids earn”. Can you be more of a demagogue? If they earn that, it’s because the Government has allowed them to! Repeat after me: THERE AREN’T ENOUGH CONTROLLERS.
Among the urban legends the Government has spread with the invaluable help of their muppet media, there are not only the supposed astronomical salaries of the controllers, but also an assumed power to prevent the creation of new controller positions. And people believe them! What kind of collective hypnosis is there about this issue? Do they really believe that there is a community of public employees who can PREVENT THE CREATION OF MORE PUBLIC EMPLOYEES? With what aim? All controllers’ complaints during last years are about their labor conditions: they want to work reasonable shifts, they want to plan their holidays as everyone else, and they want to work a reasonable number of hours, like… I don’t know, 40 per week. How can you do that? By hiring more controllers, of course. Because, I’m not sure if I’ve already said it, but THERE AREN’T ENOUGH CONTROLLERS.
How can the idea that these guys are preventing what, whichever way you look at it, is the only solution to their problem, cross anyone’s mind?
If AENA doesn’t train more controllers, it’s because AENA doesn’t want to. Anyway, if Fomento can assign colonels to manage traffic air, something tells me that they can also create controllers positions… But what if in the Government’s secret agenda there is the privatization of AENA… Good grief, wouldn’t it be very logical to try to limit, as much as possible, the number of public posts in this sector before that?
I’ve been 24 hours in this airport. I’m tired, I’ve got rings under my eyes and I’ve got some contractures. But when I finally get inside a plane, I want to think that the person who assigns the landing strip for it is not an alienated, threatened bloke, insulted on television and submitted to military discipline. I want him to be a fellow who’s qualified, well-paid, who has slept well and is proud of his job.
By the way, I think everything I’ve said about the problems of controllers could be applied, in a 90%, to the problems of Guardia Civil.
And now I leave you with a couple of opinion cites, the kind that don’t appear in newspapers or on TV, but can be found by googleing for a couple of minutes… that is, if you want to find them. One is from the blog Sinergia sin Control, and the other one has been written by ATC Cristina Antón.
From Sinergia sin Control [Original article: 04/12/2010]:
(…) The price of each extra hour, during all these years, has rised to absurd prices; if a controller tells you “Look, I don’t want to work more hours, because I cherish my family life” and the price of this extra hour is doubled or tripled or multiplied by ten, or more, he or she will eventually work said hours. That caused the salary of controllers -since AENA didn’t want to (or wasn’t able to) fill posts the normal way- to rocket because of extra hours.
And here entered the government and, in essence, Pepiño (José Blanco, Fomento minister), the minister of the media; as a Robin Hood of Parliament, he finds in air traffic controllers an easy target to point at: “Look at how much they earn, look at how they complain while there are so many people unemployed; don’t look at Fomento or AENA, the ones that caused this situation.” And thus, Fomento modifies working hours, reduces the maximum of extra hours… as a means of lowering their salaries; without realizing that, if those extra hours were fulfilled in the first place, it wasn’t out of whim (especially taking into account how much they cost for AENA), but because they were necessary since AENA didn’t have enough controllers.
The easiest solution to solve this debacle would have been to lower extra hours AND hire more controllers. And if there aren’t, encourage the training of new controllers in order to have one more solution in the long term. But no, Fomento wanted a magical and immediate solution and only lowered extra hours, without keeping in mind that someone would have to cover those extra hours.
Thus, with the maximum of hours per year limited, the controllers, on NOVEMBER 20th warned that because of the modification on the agreement that Fomento imposed on the controllers, it turned out that many of them had already worked their maximum of hours per year, with no possibility of working more hours (because of this law, which forbids it), at the risk of big fines.
At this point, any fairly intelligent person would guess that Pepín Blanco (José Blanco) could in no fucking way pass Maths, because this was easily deducible because of the precedent reform, but Pepín didn’t shrink back, and he came up with an idea: in order to prevent controllers from reaching their maximum of hours per year, those when they weren’t in their posts, controlling traffic, would not count.
“Among them there are trade union leaves, imaginarias (those hours, in the case of another controller’s sudden leave, during which they have to be available and approximately thirty minutes away from their workplace) and licenses and absences because of working incapacity.”
That’s to say, when you’ve got a cold and you’re granted a sick leave, if you’re a controller, those hours don’t enter the books. Those hours do enter for me. And for you too, almost certainly.
And now, let’s put ourselves in context again, on this splendid Friday: suddenly, your boss comes up with a decretazo (a controversial government decree, a fiat made without discussing with other political forces or trade unions) unilaterally approved, that is a botch to make a patch on the precedent one, deficiently created. And he hasn’t got a better idea than bringing it out on the holiday Friday, cornering a group that was already pissed-off and telling them that they’re going to work free hours because they bloody well say so and that from now on, that will be this way. And he risks everything to one throw, thinking ‘They won’t have the balls to paralyze the whole country’.
And then, it’s much easier to understand that the controllers haven’t done this for the money, or to fuck with 300000 people. They’ve made a mistake, trapped between:
1) Shutting up, working and assuming they’re fucked
or
2) Organizing a big mess
They’ve decided to organize a big mess: people’s tempers flare, they make sudden decisions and may cock it up. And they’ve cocked it up, big time. But the main culprit here is appearing on TV, saying that it’s intolerable that the controllers have taken people hostage, that they’re lazy bastards. And it has taken 13 days for him to find a solution to a balls-up that was HIS and to cover it up, he’s released another decree because he bloody well wants to on the day the holiday begins, bugging others because of his screwup.
I’m not defending controllers, but I don’t like to be led, I don’t like being given a partial picture, and be told “Look, that guy there is the bad one. Spit at him”. I don’t like the Fomento minister to take populist decisions instead of making coherent decisions according to the fucking truth.
Obviously, I haven’t been directly affected by their actions. Obviously, if I had been, I’d be hyper angry. But not only at controllers. We need to think about who was initially to blame.
From the blog “Controladores Aéreos y Otras Hierbas” [Original article: 04/12/2010]:
(…) Instead of reading the papers payed by the government, read the Boletín Oficial del Estado (BOE), there’s everything there, and then decide what you believe and what you don’t.
Another person says we live in a Rechtsstaat. Turns out we don’t. The first order in council we got, annulated our right to collective negotiation violating the Constitution. There you have it.
Two disciplinary proceedings have been brought against me for keeping a petty blog. I’ve got two pending trials, because each thing that you have by the law I have to earn in court, and that if I’m lucky, because if not then I’m fucked, since I’m a controller and the justice applied to you is not the same applied to me, whether you believe it or not.
My strikes are agreed by trade unions in which there isn’t a single controller and they assign me minimum services of 120%. I don’t have the right to go on strike, and that is the Gospel truth. We put public opinion against us: that’s a lie, it always has been because no one has bothered to listen to the arguments and data we’ve been providing for a year. They only heard “360000″ (the alleged sum of euros controllers earned before this period of labor modifications, according to Fomento) and that was all.
Why the fuck do you think that we have three decretazos and one ministerial order on our heads?
In the first one our workday was extended with 600 hours more per year, that’s fucking great.
Our salary is crushed but it seems all of you know how much I earn because they say so on the telly. Well, dammit, it isn’t true either. I don’t earn 200000 a year no matter what the minister says. I don’t earn that nor do I earn half of that.
If you bothered to pay more attention, you’d realize that very recently the director of Aerial Navigation went to town saying that we had asked for more money, when going out of a meeting of which it exists a record in which such a petition doesn’t figure. A judge makes her retract, but you only hear whatever you want. And we’re the bad ones, just for a change. And there are thousands of these examples.
We’ve brought hundreds of lawsuits because of security incidents, because of irregularities of all kinds. They go unheeded. We’re turning to European courts because Spain’s a bloody mess.
In the second decretazo breaks were taken away from us and they granted themselves free bar to make us work as animals and they force us to be available 365 days a year. When some doctors tell me bullshit, I remark that none of them works everyday.
They made me work 200 hours a month in morning, afternoon and night shifts. And for the moron who says that I work, as everyone, 40 hours a week, those are 160 hours. That’s to say, I work the equivalent of five weeks in a four-week month, although since I work in shifts, I should work much less.
Whoever the fuck wants to, can read any research on the effects of shift work on the organism. Half of those of you who pull me to pieces, sleep badly for two days and you’re knackered afterwards. I’ve been working shifts without saying a word for 14 bloody years, so don’t fuck with me. And it’s very easy to imagine my job from your sofas, sleeping eight hours per night. If you come work with me to work shifts for a month, in the span of one week you’ll be fucking exhausted.
There aren’t enough of us controllers, and that’s the way it is. We can’t fucking cope. And you won’t listen. You require us to work all days to have your fucking holidays. Where the fuck does it read that we are your slaves? How come you have all rights in the world and we have NONE?
Even when they raised our hours a whole bunch, since people in AENA are useless, they made us work like fucking slaves during summer and ran out of the bloody hours they themselves had arranged. And I can’t work more hours than the law stipulates because I would be imprisoned if I did.
The solution: another decretazo, today’s one, that makes holidays, sick and parental leaves, etc. dissapear and that way you get loads of hours. Retroactively, would you fucking believe it?
You tell me about your poor relatives, that you can’t go see them. I’ve had ONE free weekend in the last nine months. My mother has had three operations and I’ve seen her five days.
And you dare tell me that your families are more important than mine.
And now comes this military crap. We’re 2000 civilans, and there are hardly 200 military controllers to do our job. Controlling is not driving, and for a soldier to do my job he has to know my airspace, my proceedings, the geography of my zone from beginning to end. That’s to say, he needs a couple of months or more. That’s without taking into account that I move 60 planes per hour and they don’t manage a quarter of that. And they don’t speak enough English for commercial flights (…)
The one who wants to be a slave can be, don’t tell me your jobs are worse, wake up and fight instead of sobbing, but I defend the last right I have left, which is fighting to get my rights back (those you call privileges, fucking incredible), and my professional and personal dignity.
And if I get to do so, great, and if not, I’ll leave this job. Become controllers yourselves and that way you can work out long weekends for each other, just like that. You’ll love it.
It’s cool that only one person has pointed out that in all this time the controllers haven’t been heard. They don’t let us speak on television nor appear in newspapers because the Government is not interested in having our version known. You only have theirs.
Have a good holiday.
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